2020年，长城坦克300正式上市，该车一经上市就间接扑灭了国际消费者对硬派越野车的激情，一切人都没想到坦克300会有如此高的热度，间接打破了出口车常年对国际硬派越野市场的垄断。
随着坦克300的继续热销，也让更多车企看到了硬派越野车市场的后劲，纷繁打造出了属于自己的“方盒子”SUV。但关于少数人来说，所谋求的也并非是纯正的硬派越野车，更多的还是对“方盒子”的喜欢，所谓的轻越野也正是如此。那么，随着市面上产生了越来越多的“方盒子”，究竟谁卖得最好呢？
TOP5：坦克400 Hi4-T
上半年销量：1.95万辆
去年9月份，等候已久的坦克400 Hi4-T终于迎来了上市，依照官网的说法，坦克400 Hi4-T如今的累计销量曾经打破了3万辆。
要知道，坦克400 Hi4-T的定位是一台中大型SUV，目前在售的有越野版和市区版两种选用，售价区分为28.58万元和28.98万元。也就是说，坦克400 Hi4-T实践上就是一款入门即顶配的“方盒子”硬派越野车，在往年上半年，其累计销量也高达1.95万辆，成为了“方盒子”SUV中销量排行前五的一员。
另内在外型设计上，与传统硬派越野车不同的是，坦克400 Hi4-T走的是“战役机甲”格调，这在一纵“方盒子”中显得自成一家。同时在动力上，坦克400 Hi4-T也是一款插电混动SUV，不只可在WLTC工况下成功105km的纯电续航，即使是在馈电形态下，每百公里油耗也仅为8.8L，这样的燃油经济性对一台越野车来说，无疑是极大的降落的入手门槛。
TOP4：坦克500 Hi4-T
上半年销量：2.02万辆
早在燃油版坦克500上市的时刻，外界就将其称之为普拉多的平替。实践上，燃油版坦克500的越野才干远超普拉多，仅3.0T V6发起机就足以让普拉多可望不可即。而在去年6月份，坦克500也推出了插电混动版车型——坦克500 Hi4-T，售价为33.5万元，与燃油版车型的起步价相当。
只管坦克500 Hi4-T在动力上驳回的是一套插电混动系统，排量由燃油版车型的3.0T V6发起机变成了2.0T发起机，但带来的是更低的用车老本。都知道，燃油版的坦克500号称“油老虎”，城区油耗更是高得吓人，而坦克500 Hi4-T即使是在馈电形态下，每百公里综合油耗也仅为8.8L，在WLTC工况下更可成功110km的纯电续航。
也正是由于坦克500 Hi4-T在降落用车老本的同时，定价也与燃油版坦克500入门级车型相当，让坦克500 Hi4-T一经上市就广受好评。在往年上半年，坦克500 Hi4-T的累计销量也到达了2.02万辆，成为“方盒子”硬派SUV中的干流产品。
TOP3：哈弗大狗
上半年销量：4.02万辆
在哈弗大狗品类家族中，包含哈弗大狗和哈弗二代大狗两款车型。其中，哈弗大狗主打的就是既比市区SUV多一点野性，又比硬派越野多一点温馨，说是轻越野SUV的开创者一点儿也不为过。早在2020年上市的时刻，外界就对哈弗大狗寄托厚望，从哈弗大狗的销量表现来看，也齐全没有孤负外界的等候。
去年，哈弗品牌也带来的哈弗二代大狗，相比初代车型，哈弗二代大狗重要还是新增了插电混动版车型，让用户有了更多的选用。至于燃油版车型，则是照旧提供1.5T和2.0T两种动力选用，其中2.0T车型更是提供了9DCT变速箱。
从销量表现来看，哈弗大狗家族在往年上半年也交付了4.02万辆新车，雷同是这一细分市场的明星选手。更何况，初代哈弗大狗曾经滞销了近4年的时刻，足以表现出哈弗大狗在消费者心中的位置。
TOP2：坦克300
上半年销量：4.18万辆
坦克300在硬派越野车市场的位置就不用多说了，作为当下“方盒子”潮流的发起者，坦克300在上半年的累计销量到达了4.18万辆。只是令人没想到的是，坦克300的表现居然只能在上半年“方盒子”SUV销量排行中屈居第二位。
不过，从2020年上市以来，坦克300的世界累计销量曾经超越了34万辆，并延续42个月蝉联非承载式SUV市场占有率第一，这一效果在国产车中就犹如当年的哈弗H6一样，曾经很难再逾越。
至于坦克300能够继续滞销的要素，一方面是长城在越野畛域不时有着很深的造诣，获取了国际消费者的认可；另一方面就是在多少钱上，相比出口硬派越野车大几十万元的售价，坦克300的起步价间接到来了20万元以内，让更多人可以享遭到硬派越野车带来的驾驶乐趣。
TOP1：捷途游览者
上半年销量：5.2万辆
让一切人都没想到的是，捷途游览者会成为上半年最滞销的“方盒子”SUV。其实，关于捷途游览者的热销，早在去年刚上市的时刻就曾经可以预料获取。
去年9月，捷途游览者正式上市，在上市后的第三个月销量就超越了1万辆，成为“方盒子车型”月销破万最慢车型，在往年5月份的时刻，捷途游览者累计销量便已打破了10万辆大关，发明了“方盒子车型”最快打破10万辆纪录。
所以说，捷途游览者上半年交出了5.2万辆的销量效果也算是在道理之中，只是没想到会在销量上超越坦克300罢了。就目前来看，捷途游览者曾经成为了捷途汽车的销量主力，捷途汽车也正是靠着游览者的强势表现，才顺利成功了转型。
写在最后：
总体来看，在“方盒子”SUV市场，最有话语权的还得是长城汽车，销量排行前五中就独占了四席。另外，捷途曾经也曾经成为了“方盒子”SUV市场的一匹黑马，纵然这一赛道变得愈发拥堵，但更多“方盒子”SUV的销量表现并不算好，消费者最信赖的还得是老牌大厂。
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