自从小米Su7完成颁布以来，比亚迪再次放出重磅炸弹，798款比亚迪秦一经推出，立刻惹起了有数国人的震惊。
中国在新动力畛域的竞争强烈水平已到达白热化的境地，而欧美国度则纷繁逐渐分开电动车市场。
那么，电车终究能否曾经不再受欢迎了呢？
难道他们另有计划？
欧美丢弃电车？
近年来，中国电动车畛域蓬勃开展，泛滥出色的企业纷繁锋芒毕露。在这股浪潮中，比亚迪汽车逐渐进入了群众的视线，当初它不只逾越了特斯拉，还在环球市场上占据了上游位置。
随着国际电动车企逐渐在海外市场站稳脚跟，欧盟和美国相继选择提高中国电动汽车的关税，用意显而易见，旨在遏制中国电动车企业的开展。
显而易见，中国电车企业已成为欧美国度的眼中钉。联合此前欧美在电车畛域的立场，不难得出论断：欧美等国已走投无路，不可遏制中国电车企业的崛起。
往年上半年，欧美等国度的多个出名汽车品牌纷繁推延电动汽车的消费，甚至政府也放缓了关系研发和消费的步调。
自从飞驰推延了原定的销量方案后，福特、群众等本国车企也纷繁延缓了各自的电动车消费方案。
与此同时，美国政府也适应了这一放缓电车消费的趋向，间接安适了无关缩小尾气排放和提高电车销量的关系政策。
从字面上看，美国确实仿佛在丢弃电车，并试图重塑其在燃油车畛域的上游位置。
值得留意的是，去年9月，英国选择将片面制止燃油车的方案推延至2035年。
既然飞驰等国际上游车企曾经标明态度，再联合欧美各国政府推出的种种政策，难道欧美真的要丢弃电动车畛域了吗？
假设连欧美这样的强国都做出了这样的决策，那咱们继续坚持在电动车畛域做大做强，岂不是犯了渺小的失误。
那么，美国终究在搞什么名堂？电车能否值得中国鼎力推行？
电动车不吃香了？
近年来，中国电车企业的开展显而易见，尤其是比亚迪，其迅速崛起成为环球销量上游的电车制作商。与此同时，泛滥国外车企无疑成了比亚迪登顶的垫脚石。
在2023年，比亚迪完成逾越了特斯拉这一欧美车企的龙头，连特斯拉都败下阵来，其余本国电动汽车公司更是不可与之匹敌。
往年，比亚迪以7.98万元的多少钱重磅推出比亚迪秦，这一举动令一切电动车企措手不迭，国际泛滥“卷王”车企顿时呆若木鸡。
在这种市场环境下，欧美车企基本不可竞争，再加上欧美等国度对电动汽车的需求远不如国际如此旺盛，因此才有了欧美丢弃电动车的说法。
理想上，欧美并未齐全停止对电车的研发，这只是他们采取的一种策略。
虽然面临重重应战，欧美车企和政府从未抵赖丢弃电动车的方案，反而依然雄心勃勃，誓词要在电动车畛域开拓出一片天地。
例如，群众方案往年第四季度在美国上市一款全新电动车型，同时还将继续推进到2030年在北美推出25款电动汽车的指标。
同时，飞驰也标明了态度，示意不会丢弃向电动化转型。
因此，欧美并未彻底丢弃电动车，反而将在这一畛域继续放大投入。
此前推延电动车研发的要素仅仅在于其盈利艰巨，而非由于电动车缺乏开展前景。
不赚钱的要素有多种，比如在国际，电费与油费之间的差距很大，这也是许多人选用电动车的重要要素之一。但是，在美国，燃油老本很低，因此电动车的长处在美国人眼中并不显著。
此外，欧美地域的幅员远比国际辽阔，高速公路上不限度速度的路段也较多，但电动车的续航才干无余依然是个严重应战，这正是电动车在国外不太受欢迎的要素。
以苹果为例，过去它曾宣称要在电动车畛域大展拳脚，试图让苹果电动车取得与其手机相反的位置。但是，当初看来，即使苹果投入再多的资源，其电动车技术依然不可跻身行业前列，最终只能丢弃这一念头。
但是，这些关于欧美车企来说，确实导致了渺小的应战，但还不至于让他们间接丢弃。毕竟，大家都认同电动车是未来的开展方向。
美国的实在目的
关于欧美为何推延电动车研发，归根结底还是为了应答中国。
外表上看，欧美显然不可在竞争中取胜，因此他们只能设法改动局面，而釜底抽薪正是他们的应答之策。
无论是欧美推延电动车的研发，还是提高对我国电动车的关税，都是为了给其外乡企业赢得更多期间开展电动车产业。
他们被动丢弃了这场电动车的竞争，反而将国外市场拱手相让，这样一来，中国车企在规划海外市场时，将会遭逢诸多应战。
须要明确的是，国际和国外的需求存在显著差异。若要在海外电动车市场分得一大块蛋糕，中国车企肯定须要投入少量期间和精神来满足国外客户的需求。
插电混动车型是一个很好的例子。目前来看，不只国际在踊跃推进插电混动车型的开展，国际车企也将重心逐渐转向了这一畛域，相比之下，纯电动车的开展速度已显著放缓。
显而易见，欧美并未丢弃电动车，而是为了削弱中国电动车的主导位置，给外乡企业争取一些喘息的时机。
结语
中国如何在这场风云中博失利利，只能经过灵敏应答各种应战，并始终在自主研发的路线上始终前行，才干坚持不败之地。
当然，这未必是坏事，毕竟欧美做出这一决策正好证实了咱们选用的方向是正确的。电动车依然是未来的开展趋向，不走他人的路并不象征着没有路可走。
面对欧美的制裁，中国不会畏缩，中国车企更不会屈服。咱们希冀中国车企能够在电动车畛域稳步行进，继续坚持上游位置，锲而不舍地打赢这场耐久战。
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