9月5日晚，领克旗下第一款纯电车型——Z10正式上市，
新车共推出了5款车型，官网指点价20.28-29.98万元，限时活动价19.68-28.88万元。
作为品牌纯电路途的疏导者，领克Z10高度恢复了The Next Day概念车的设计，定位纯电动中大型轿车，
提供400V以及800V车型，最长续航里程可以到达806km。
颁布会当晚，官网还推出了8重购车礼遇，即日起，用户可登录领克APP订购新车，2024年9月5日至10月31日（含）时期支付5000元定金下订领克Z10并成功大定锁单，且在2024年12月31日（含）前成功提车，可享用价值至高52000元的限时购车权利。领克Z10将于2024年9月陆续开启交付。
值得一提的是，在本次颁布会上，领克带来了one more thing，首先就是Lynk&CO Phone，共有两个版本，售价区分为4700元和2900元。此外，星纪魅族AR智能眼镜StarV View开启预售，多少钱为2499元。最后就是领克和星际魅族联结定制的Z10电竞定制版，定制费用3万元起。
在聊这台车的设计之前，先来和大家分享一下Z10这个名字。首先Z代表了Zero，毕竟这是领克最早纯电动概念车的含意，“0”也是领克命名的关键元素，所以沿用Zero也算是承袭了领克的品牌特点，而新进行的“1”序列也和之前的“0”序列有了区别。
和吉利个人旗下的其它几款纯电轿车相比，领克Z10的设计相对是最突出的，
驳回了家族最新的设计言语，高度恢复了The Next Day概念车
，摒弃了之前被调侃为“大眼蛤蟆”的前脸格调，更合乎公众干流审美。
不论是领克还是极氪，车头竖向的两个灯条是连在一同的，而领克Z10的两个竖条变成独立式设计，两边的四个小竖道是装璜，并不能点亮。无心思的是，它驳回了RGB灯带，在经常使用车外灯光秀的时刻，横向的灯带和竖向的日行灯能收回256种色彩。此外，幻彩交互灯带的成果还可以经过OTA更新，出现出不同的显示成果。
车侧的线条与领克07轿车相似，但Z10在细节上更进一步，而且整个车身比例显得更皱缩。双色的车身、后排隐衷玻璃、智能弹出的门把手以及翼子板上的视觉摄像头，也表现出领克关于潮流的谋求。关于这台车的尺寸，
领克Z10的长宽高区分为5028/1966/1468mm（空悬1463mm），轴距到达了3005mm。
领克Z10尾部的设计间接将静止感拉满，在原本就很动感的小鸭尾上还装备了一个被动升降尾翼，关上角度为15
，可以经过车机屏幕手动开闭，当车速超越70km/h以上也可以智能关上，30km/h以下智能收回。
中控的设计比拟惯例，也是目前干流的繁复风，不过内饰配色的命名比拟无心思，深色的叫“破晓”，淡色的叫“凌晨”。
我置信这台领克Z10的内饰格调，相比设计过于居家的领克07来说，会更招年轻用户的青睐。
在屏幕的经常使用上，领克Z10堪称别具匠心，仪表驳回了12.3:1比例超长横屏，以及25.6英寸HUD，十分共性。为了配合长条形的仪表盘，设计师还专门为领克Z10设计了一套八边形方向盘，让前方视线更宽敞。
屏幕尺寸到达了15.4英寸，驳回8mm的窄边框，参数方面包含2.5K分辨率、低反射率、1500:1的对比度、85%的NTSC广色域、800nit的高亮显示，
从显示成果上看进入了第一梯队。
车机毫无不懂用的LYNK Flyme Auto魅族车机系统，操作逻辑和手机差不多。值得一提的是，
此次领克Z10并没有搭载高通品牌的车机芯片，而是驳回了名为“马卡鲁”的全新计算平台，以及AMD-V2000A车机芯片，
此CPU算力是以后车规级芯片“天花板”高通骁龙8295的1.8倍。
领克还为Z10还装备了全景天幕，面积到达了惊人的1.96平方米，能给后排带来十分通透的视觉成果，另外天幕的紫内线阻隔率也超越了99%，红内线阻隔率超越95%，可以不用加装遮阳帘也能安心经常使用。
为了能带来更强的温馨性，领克Z10在座椅上也下足了功夫，除了惯例的加热、通风和按摩之外，还装备了电动腿托，所以即使你是个大长腿，也可以个到你足够的承托。
为了给用户带来更多的选用，领克Z10经常使用了2种电池打算，区分是71度电和95度电版本，其中
71度电经常使用400V平台，200kW单电机后驱，最大续航602km，主打经济适用。400V平台还会装备95度电池，310kW单电机后驱，最大续航为766km。
800V平台95度电的版本，310kW单电机后驱，续航可以到达806km，
基本可以消弭你的续航焦虑了。另外，
顶配车型用的是800V平台95度电版本，双电机四驱，续航为702km，
最关键的是，领克Z10用的是吉利最新研发的高性能金砖电池，
最大充电功率500kW，最大充电倍率到达了4.5C，充电15分钟，可以补充续航573km。
而且金砖电池的体积应用率为83.7%，是世界体积应用率最高的动力电池。
或者还会有好友担忧磷酸铁锂电池在极寒环境下的充电速度，针关于此，工程师也特地做了优化措施，使其在-
高温环境下快充速度优化25%，保障在凛冽的天气形态下也能反常补能。
关于这台车的智能驾驶才干，领克Z10是品牌首款搭载激光雷达的车型，全车一共30个高感知智能配件，配合英伟达Orin-X芯片，基本上是目前干流的配件组合。如今可以确认交付就有的是智能泊车、高速高架NOA以及一系列被动安保配置。在智能化方面，领克正在致力增加和新权利品牌之间的差距。
至于领克Z10的操控，新车装备了前双叉臂、后多连杆悬架结构，同时具有双腔空气悬架以及CDC底盘系统。笔者有幸在之前的试驾活动中体验过这台车，
相比极氪001来说，领克Z10愈加平衡温馨，合乎大少数家用生产者的喜好。
至于领克Z10的操控，新车装备了前双叉臂、后多连杆悬架结构，同时具有双腔空气悬架以及CDC底盘系统。笔者有幸在之前的试驾活动中体验过这台车，
相比极氪001来说，领克Z10愈加平衡温馨，合乎大少数家用生产者的喜好。
时至今天，仍有人猎奇领克与极氪的区别，这段故事要从2021年终说起。彼时，领克正在为ZERO concept量产车的上市蠢蠢欲动，可到了4月份，极氪横空入世，将原有的局面彻底打破。
作为吉利个人旗下的上流智能电动品牌，极氪堪称含着金钥匙出生，并由吉利控股个人总裁、极氪智能科技CEO安聪明亲身掌舵，领克的ZERO concept摇身一变，成为了极氪的首款量产车ZEEKR 001。在随后的这几年，
咱们曾经习气了解为领克主攻燃油以及插混车型，而极氪则主攻纯电车型，但过后的选择还是很让人惊讶和不解。
现在领克旗下曾经领有多款车型，作为一个年轻品牌，算得上中国品牌向上的成功案例。不过即使如此，此时领克的产品也关键集中在紧凑级产品，价位广泛在15-25万元之间。关于中国品牌的向上之路，30万照旧是一道难以跨越的屏障，而在纯电市场，特斯拉Model 3的如日中天，也让ZEEKR 001的命运充溢不懂。
如今回过头来看，现在的选择对吉利个人来说还是很成功的，
001至今照旧是极氪品牌的销量担当，SEA浩瀚架构也获取了市场的认可。
此外，国际生产者对新动力产品的激情也在日积月累，关于中国上流品牌越发认可。
屡见不鲜的是，领克的年轻用户具有很高的品牌忠实度，吉利汽车个人CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅曾示意，
有60%的领克用户宿愿出纯电产品，同时还有40%用户情愿在增换购环节中思考领克的纯电车型。
领克在这个时期点进入纯电市场，只管有一点点晚，但机遇是成熟的
，所以，领克Z10也可以说是拿出了看家本事，力求补偿三年前的遗憾。
寂静了三年的领克终于带来了首款纯电车型，在这款车上，你依然可以感遭到领克共性化的表白。
经过当天这场颁布会，咱们也愈加深入的了解到领克与极氪的相反与不同，
相反的点在于两个品牌都出自SEA浩瀚架构，有相反的安保和性能基因，不同之处是品牌和人群的定位以及用户特色
2023年，领克汽车全年总销量约为22.02万辆，成功同比增长22.27%，这也是领克品牌初次打破22万的销量大关。从2016年领克品牌颁布，到2017年第一款车型上市，领克的用户体量超越了115万名。
作为吉利的子品牌之一，无论是纯燃油畛域，亦或是新动力畛域，领克品牌的运营运作都说得上成功。
不过在20-30万的市场当中，除了小米SU7，还有特斯拉Model 3，实力都不容小觑，所以领克的纯电之路注定不会平整，好在Z10并非从0开局，而是在积淀了领克过往8年的阅历之后，从新登程。
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