随着人们看法外形的扭转，很多生产者看法到家用车的选用可以多元化，同时见识到了“一文价钱一文货”的新定义。而在现有的奢侈车市场中，人们仿佛并不是很认同小众奢侈品牌的价值感，红旗就是其中之一。作为一家以世界市场规划的华系奢侈汽车品牌，红旗在往年6月份推出了新款H6系列，定价17.98-23.98万元，上方就以市场关注度最高的2024款 2.0T致美版为例，和大家一同来看一下它的实力吧。
红旗H6的设计以家族化元素为主体启动加长，车头的线条圆润流利，弧形的引擎盖走势甚至延续到了中网局部。白色旗标属于该车独有的设计特征，线条规整繁复，两侧还配有扁平的镀铬装璜装点，与点阵式LED日行灯相照应，丰盛了前脸的视觉档次感。大灯驳回比拟盛行的分体式规划，远近光分为上下设计，点亮后铺光效果明晰通透。
从车身正面看，整台车的线条流利丰满，特意是腰线的运用，从引擎盖前端一路加长到后轮拱肩线部位，接着与贯通式LED尾灯连贯组合在一同，构成了盘绕式设计，进一步压低了车身的视觉重心，让其看下来静止低趴。不过，车尾的设计在我看来，小鸭尾的姿态假设能改为陡峭的轮廓，那么圆润的外型无疑能带来更温馨的观感，毕竟LED尾灯添加熏黑解决后就够炸裂了，再加上后解围大尺寸镀铬仿分散器装璜来看，则让人觉得线条反而有些繁冗了。
进入车内，彩色的内饰比拟惯例，甚至给人一种相似德系奢侈车的觉得，联合大面积软性皮质面料来看，显得十分沉稳。12.3英寸液晶仪表（致行版是7英寸非全液晶仪表）领有相对丰盛的行车消息显示效果，中控区域是12.6英寸纵置中控屏，允许基础的OTA更新、GPS导航、车联网、语音识别管理等性能，整块屏幕的UI设计繁复易读，语音识别精准性较高，但底层操作逻辑还不够明晰，假设能缩小一些复杂的二级菜单或者经常使用起来会更流利轻松。
车内温馨性的外围来自内饰用料和性能性能。以2.0T致美版为例，全车驳回填充柔软温馨的仿皮材质包裹座椅，座椅版型为静止格调，座椅两侧护翼严惩厚实，对身材的承托和包裹感良好。此外，前排座椅装备了电动调理、加热性能，关于北边的用户来说，座椅加热可以在必定水平上缓解极寒天气下的不适感。另外车内纵向空间和红旗H5坚持分歧，身高1米77的成年男子坐在二排也有两拳半以上的膝部空间，但车顶高度较低，顶棚掏空的空间也颇为狭小，所以头部空间不是很拮据，假设二排座椅靠背允许角度调理的话，那么这个疑问就能迎刃而解。
能源输入全系并不一致，和飞驰C级一样，依照不同车型性能分为高下配版本。其中2.0T致行版和2.0T致美版均搭载2.0T低功率发起机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米，其他车型均搭载2.0T高功率发起机，最大马力252匹，最大扭矩380牛·米，两套能源总成均婚配爱信8AT变速箱，其实单从能源参数和性能来说，低功率版本就曾经能满足大少数年轻用户的能源需求。作为参考，低功率版本的官网零百减速效果为7秒8，高功率版本的零百减速效果为6秒8，WLTC工况下综合油耗区分到达6.5L/100km和6.8L/100km。
此前有幸在本地红旗4S店试驾过24款2.0T致美版，和大家便捷分享一下灵活感触。这台车的能源输入连贯流利，前段降挡踊跃性较高，而在中后段能源输入时，为了保障平顺性，降挡照应仿佛有些延时，但平顺性没的说，能源输入仿佛更情愿坚持在一个令人温馨的中低转速区间，而这样带来的油耗体现也是比拟可观的。底盘和红旗H5一样，局部驳回了铝制悬架组件，但调校格调不同，转向手感愈加灵便，车身循迹性扎实，同时刹车脚感线性，关于新手来说也比拟好上手。不过，行驶在非铺装路况时，悬架对延续的安稳坎坷克服的不是很好，偶然能感遭到细微的抛跳感。
写在最后
总的来看，红旗H6这款车的全体体现合乎预期，作为飞驰C级同级别轿车产品，它光是不到20万的起售价就足以吸引不少谋求面子效果的年轻受众用户，毕竟奢侈轿跑自身产品力不俗，还有丰盛的性能性能和较为出彩的能源性能与之婚配，面对家用或携伴出行的需求时，这款车都能成为一个不错的选用。美中无余的是，在刻板的印象思想中，人们干流看法还是以为红旗是偏商务、沉稳、大气的品牌笼统，当初推出红旗H6这类的静止轿跑车型，仿佛有些不三不四，大家以为红旗H6这款车怎样样呢？欢迎在评论区下方留言互动。
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