假设如今让你选一辆车，你是情愿置信丰田、公众这种合资传统车企，还是更情愿置信现实、问界和零跑这种造车新权利呢？它们之间的差距究竟有多大？哪种更值得选呢？这次小编就找到了一位资深凯美瑞车主，又带他体验了一把零跑全新C01，这两款车多少钱凑近，定位也差不多，一个是传统合资燃油车企的代表车型，而另一个在新权利外面雷同也体现不俗，那它们的详细体现怎样样，咱们就来听听这位资深燃油老车主实在的认识吧。
我这款凯美瑞2.0G奢侈版是在2019年上半年买得，记切过后的指点价是19.98万，新车过后并没有什么活动，加上保险和置办税等所有落地在22万左右，现如今也开了5年凑近10万公里，先说下大家最感兴味的缺陷局部。
缺陷一:最不满意的就是动力太弱，操控感不佳，2.0L+CVT的组合动力，在日经常常使用中确实体现普通。起步油门调教的比拟轻快，然而在中后段减速有点有力，深踩油门有种光吼不走的觉得。
缺陷二:内饰体现普通，不论是材质还是样式给人的觉得太普通了，新车的气息也比拟大。
缺陷三:空间体现也不是尽善尽美，说瞎话凯美瑞的后排空间相对来说并不算小，然而后排两边凹陷显著，加上空调出风口也突出较长，影响了后排乘客的乘坐体验。
当然了！缺陷有，但好处也雷同不少，开了五年十万公里除了电子水泵坏了，总共破费了2000元以外，其它只是改换了一些火花塞、机油、变速箱油这些易损件，还是比拟省心的。此外，油耗相关于同级别的燃油车来说还是算低的，大略综合油耗在7个左右，凯美瑞的驾控只管普通，但底盘的温馨性体现不错。
说完了丰田凯美瑞，再说零跑全新C01，作为一款零跑旗下的旗舰车型，它被定位为“新动力价值旗舰”，全新2024款零跑C01不只在外观、内饰、整车电子电气架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、后排空间、版型性能战略均有更大的改善及优化，在售价方面为13.68～15.88万，可以说零跑全新C01不只提供多个同级惟一起级上游，在15万级中及中大型市场，无论是面对凯美瑞、雅阁和帕萨特这些合资燃油车，还是同级的启源A07、深蓝SL03又或许比亚迪汉等，都是品价比的最优解，不信的话，接着看凯美瑞车主怎样评估零跑全新C01的。
首先是外观方面，我第一眼看到零跑全新C01就被吸引到了，5050×1902×1515mm的车身尺寸，看起来就十分的大气。新车驳回了新动力习用的敞开式前脸，搭配贯通式LED日间行车灯井水不犯河水。车身线条流利，车顶线条优雅地向后下滑，与后尾部人造过渡，构成动感的流线型车身。正面驳回暗藏式门把手设计，进一步缩小了风阻，优化了车辆的空气动力学性能。尾部外型丰满，贯通式尾灯设计与前脸相响应，点亮成果极具科技感。尾灯下方驳回繁复的镀铬装璜条，优化了车尾的档次感和粗劣度。值得一提的是，新车是参与了松岚灰的车漆涂装选用，质感更初级，在外观方面确实没故障。
一进入车内，首先映入视野的是由10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及10.25英寸副屏三块屏幕的组合，这个搭配只管在国产外面并不算冷艳，但照旧烘托出不错的科技感，特意是各种低档材质的搭配，不论是看起来、摸起来还是用起来都体现不俗。我也试了一下车机系统，觉得十分流利，简直没有任何的进度，并且大局部操作都可以经过语音来管理，确实十分繁难，这重要是得益零跑全新C01搭载的是8295芯片，还有全新的UI交互系统，让车控更智能、交互更流利、体验更丝滑。此外还有18名目智能驾驶辅佐，智驾更忧心。
在空间底盘上，零跑全新C01的轴距到达了2930mm，比凯美瑞要长了超越10公分，假设说空间是一方面，那零跑全新C01的后排地板是纯平的，乘坐感触也要更好。并且新车还有前排座椅加热、通风、按摩性能，还有后排座椅加热，属于是全方面温馨。并且值的一提的是，零跑全新C01还是同级惟一驳回CTC电池底盘一体的轿车，加上全系还标配了奢侈级前双叉臂和后五连杆独立悬架系统，在温馨性方面确实十分不错。
在动力方面，2.0L凯美瑞不时被人吐槽动力弱，操控不佳，觉得这些在这辆零跑全新C01下面获取了很大的改善及优化，我感触了一下，整车给人的觉得就是起步持重，减速快，时速过去了减速还是为所欲为，我查了一下资料，这辆车搭载的是1.5L增程器+电动机组成的增程式混动系统，可以迸收回200KW最大功率，最大扭矩为360N·m，百公里减速仅要7.6秒，齐全可以媲美以动力著称的静止B级车，在电池续航方面，零跑全新C01还搭载了一块最大容量43.7kWh容量的电池包，在CLTC工况下允许316km纯电续航，亏电油耗为4.9L。也就是说零跑全新C01不只领有更强的动力，更远的续航，在油耗方面也有好处。
说到最后，只管凯美瑞也是一款经久不衰的B级车，但要跟零跑全新C01比还是有较大的差距，毕竟新动力就占据了很大好处，我再说一组数据吧，依据“中国汽车流通协会”的数据显示，往年7月份新动力浸透率初次打破了50％，到达了50.84％，这是一个什么概念？也就是说国际每卖掉100辆车，其中就有凑近51辆是新动力汽车。
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