小鹏MONA M03当天正式上市，新车合计推出3款车型，指点价区间为11.98-15.58万之间。
MONA M03是一台争议性很大的车，属于典型实车比图片难看的类型，而且光看数据你会感觉它亮点没那么多，但实践内有乾坤。
主打年轻人的第一台车
小鹏MONA M03的定位很讨巧，在MONA M03之前，市面上大局部15万价位干流纯电车是偏适用的类型，关于年轻人这类车型的笼统过于沉稳，默认化属性不强，只是动力从燃油变成了纯电，体验变动不大，这基本不是年轻人想要的。
所以MONA M03要做的就是“科技平权”，将之前在小鹏下面的智驾、智舱都下放到15万级别，很好的切中了年轻生产者的需求。并且MONA M03的价位，也是目前“蔚小理”三家中目前最亲民的，关于年轻人的接受水平也比传统品牌更有长处。
有限老本里做出了长续航
MONA M03的长宽高为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，碍于老本，车身尺寸必需无法能像P7这类车型一样这么大，所以电池包也就不是特地大，有51.8度和62.2度两种，要知道同价位其余品牌甚至有70度的电池包选用。
但在有限的电池包大小下，MONA M03做出了最长620公里的CLTC纯电续航，比很多搭载70度电的车型续航还要更长，它们的指标是将能量治理做到最好，在有限老本里做出长续航。
它是怎样做到的呢？MONA M03的风阻系数为0.194Cd，这是什么概念？小米SU7的风阻为0.195Cd，MONA M03比SU7还要更低。低风阻的目的其实就是为了高速长续航。
空间大适用性高
当然低风阻很多人担忧它的车内乘坐空间会不会有影响，毕竟它的车身高度只要1445mm，比传统的燃油紧凑型车还要更低矮，底盘下方还有电池包，所以这次我特地去试了它的后排。
实车体现齐全可以安心，头部空间很富余，一方面是它的电池包和小鹏P7厚度很凑近，而P7的头部空间曾经证实了齐全不用担忧。第二方面，它用了新动力车经常出现的玻璃顶，能为头部留出空间，所以车内依然有一个比拟反常的坐姿。
后备厢容积堪比游览车
除了车内乘坐空间外，更值得关注的是它的尾箱，它用的是掀背式的尾箱开启模式，启齿大、空间灵敏、搬运重物繁难，这是掀背式尾箱一向的长处，也合乎它作为年轻个体家用车的需求。
更惊讶的是，它的尾箱容积能到达621L，这是什么概念？比很多中型轿车、中型SUV、甚至游览车尾厢空间都要更大，简直离谱。
不过大尾箱是须要必定斗争的，后悬架用的是扭力梁非独立悬架规划。当然由于还没试驾，实践体现不好评估，大家也别看到非独立悬架就先入为主感觉不好，还是得看调校，毕竟小鹏说了，这台车开起来操控还是很有信念的。
聊聊大家最关心的智驾水平
选用小鹏必需会对它的智驾技术有所等候，毕竟新权利当中小鹏的智驾不时都是标杆的存在。从MONA M03的感知配件来看，它没有激光雷达，但MAX版有前方的双目摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，还有两颗英伟达Orin芯片。
不用依赖高老本的激光雷达，就能成功不限市区、不限路线、不限路况等高阶的XNGP体验，并且把多少钱打到了15万级别，是目前同价位惟一能给你这类高阶智驾的体验的车型，想用较高价位体验小鹏智驾的，MONA M03毫无不懂十分适合。
不过也要留意，高阶智驾只出如今高配版本上，而中低配的MONA M03只要惯例L2级别智驾。
其实MONA M03的产生我以为是新动力车一个里程碑式的代表，中国新动力车市场曾经从卷多少钱、卷续航到了卷智驾的阶段，15万级别能给你全国都能开的XNGP高阶智驾，这是连特斯拉都没有做到的事件，但小鹏做到了，所以无论MONA M03的市场体现如何，它都值得咱们为它自豪。
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