2024年曾通过去一大半，不少品牌曾经官网发表在2025年将停产局部燃油车型。其中局部车型在国际曾经没有售卖，另一局部在国际依然能够买的到。来清点一下行将隐没的燃油汽车，排名不分先后。
Audi（奥迪） TT，作为一款入门级跑车，Audi发表将在2025年停产该车，一齐停产的还有它的老大哥Audi R8。先说一下TT，这款车在2017年之后就曾经在国际停售了。只管最基础版本是一款前驱车，但是也有不少驾驶乐趣，对与个别车迷来说，属于咬咬牙就能触碰获取车型。它的停产象征着无论国际还是国外又少了一款好玩的前驱/四驱小跑车，或许未来它会以混合动力、甚至电动化重现也无余为奇，预计要等十分长一段时期了。
Alfa Roemo（爱快）旗下两款功能车型在2025年停产，这两款车型区分是Giulia Quadrifoglio和Steivo Quadrifoglio。这两款对标BMW M3和X3M也逃不过停产的命运，但是，其个别版本依然会继续消费、作为个别消费者不须要太担忧。不过，据Alfa Roemo的官网说，这两款车的功能版将在不久的未来会回归，不过是以混合动力或许纯电动的方式回归。预计以混合动力回归的方式或许比拟大，毕竟当天全环球的电池车销量都在下滑，欧盟也对燃油车松了口（禁售燃油车连提上议事日程的时机都没有，更别说什么口头了），如今的功能车为了能够合乎越来越严厉的排放法规，用上混合动力单元曾经不是什么新颖事了。
MINI Clubman也在2025年迎来停产的命运，BEV的MINI Cooper曾经在国际上市开售。MINI Clubman也要为其纯电车型让路，在不久的未来停产。国际的MINI车迷预计要伤心一下了，毕竟这么好玩的小车行将离我们远去。新的BEV MINI 能否能完美承袭纯燃油版车型的衣钵，这还有待调查。但全环球收集回来的销量数据不会假造流言：目前各大市场里，卖得最好的MINI依然是代号F66的Cooper S。至于F66会不会追随U25那样继续推出JCW版，这个临时不得而知，但玩车群众们的呼声还是很高的。
NISSAN的当家跑车也要离我们而去，有着“东瀛战神”、“哥斯拉”、“超跑杀手”等等名称的GTR R35也行将要完结“征战”。NISSAN在这行将停产GTR R35的时期还推出两款特意版车型，来送别这位在跑车市场里征战了快有20年的“老将”。作为它的后代GTR R36什么能否推出？推出的话是继续独立成系还是从新回归Skyline车系？日产至今仍没有放出明白信息，我们失望一点儿，GTR应该还是会有的，惟一须要当心的是：将会是一台驳回什么动力架构的GTR而已。
Porsche 718 Cayman/Boxster，作为Porsche（保时捷）最入门的跑车，遭到不少人喜欢。领有着极好的操控功能，无论是在上路还是在赛道都是一把好手，可以说是它大哥911最好的代替车型。惋惜的是这么好的一款车也行将你我们而去，成为过去式。那些“等等党”的同窗们，预计你们再不下手，就没无时机下手了。作为这么低劣的一款RMR规划跑车，停产了还真的挺惋惜的，不直到前面Porsche还会不会推出后续车型，宿愿是能够推出一款承袭车型即使它是混合动力或许纯电动。
图：保时捷的根并不是什么RR后置后驱，更不是911。RMR才是保时捷最拿得出手、最有谋求的驱动规划方式，不信？多读读保时捷的开展史吧！911和RR纯正就是糊口用的。
2025年停产的车型还有很多，例如Ford Edge、Toyota Avalon、VW Passat等等车型。有人会说：“燃油车的时代开局完结，在新动力未然成为当今车企推出新车型的主旋律”。但是，事实的地球里所出现的呢？电池车真的有那么“环保”吗？不见得，电池车只看外表确实十分环保，毕竟自己似乎寄生虫般、靠充电才干活，必需是零排放的。假设深化了解一下面前会形成哪些污染吗？最便捷的一些疑问，电池消费环保吗？换上去的动力电池该如何解决？就地掩埋，会让土壤收到污染。二次应用？那么还能继续经常使用还有多少残余价值和电量贮存才干？又为何要将它换上去？有些时刻别光看外表现象，要深化了解一下面前会形成什么影响，或许在当天网络一片弯道超车、遥遥上游的喝彩声中；一片拳打飞驰宝马、脚踢丰田通用的虚伪爱国情怀里，谁都不敢说、谁都不敢提！罢了！
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