都说这是最「凉」的一届成都车展，不只奢侈品牌没太多举措，就连随时把大喇叭挂在手边的合资和自主品牌也没有太多声响。当初车企的言论阵地早已转向了线上平台，车展遇冷，也是很自然的事。
但话说回来，成都车展好歹也是个 A 级车展，值得关注的重磅车型也还是有的，比如刚刚颁布的极氪 7X，23.99 万的多少钱把性价比和适用性拉满了。
极氪 7X
往年是极氪的产品小年，无论是主力产品极氪 001，还是小众两厢车极氪 X，都取得了不小的更新，极氪 009 也有了右舵版本，在代言人郭富城的率领下进军香港市场。
除了这些，极氪还有两张牌预备丢上牌桌，一张是极氪 MIX，另一张正是极氪 7X，前者是主打家用的大五座 MPV 车型，双侧滑门的设计足以让它成为路上的焦点。
极氪 MIX
但历史通知咱们，情愿尝试新事物的人往往只是少数，保销量这个义务，自然就落在了极氪 7X 的肩上。
极氪 7X，把大五座玩出花了
7 月 29 日，这辆全新中型 SUV 的实车照第一次性被曝光，在路灯的映托下，蚌式机盖的一体性展露无遗，全新更新的 ZEEKR STARGATE 一体式智慧灯幕，让人一眼就能认出这是极氪车型。
车尾局部，极氪 7X 也驳回了一体式尾门，搭配悬浮流光尾灯组和 SUPER RED 超红光 LED 技术，科技感坚持得比拟到位，后窗的雨刷也暗藏到了扰流板内，整个车尾没有一点多余的元素，和 007 一样，logo 被搁置在后窗靠下的位置。
详细的外观细节，就不在这里作过多形容了，总的来说，这就是一辆难得不溜背的中型 SUV。
不溜背，就象征着更大的座舱空间和后备箱空间。是的，这是极氪 7X 最大的长处之一，虽然它的车长只要 4825mm，但它却领有凑近 3 米的轴距，在这辆 SUV 上，极氪为空间倾尽了全力，「座舱得房率」到达 83%。
仰仗不溜背的外型和纯电底盘的自然长处，极氪 7X 车内有效头部空间可达 1021mm，比现实 L8 还要低劣，后排最大腿部空间也到达了 1187mm。与此同时，全车领有 32 处储物空间、62L 电控前备厢和一个 616L 超大后备厢。
这个后备厢也很特意，可以经过前移后排座椅来将空间拓展至 765L，与此同时后排还有着可观的腿部空间。「咱们用 MPV 的思索模式来做 SUV，」一位极氪的产品经理此前对董车会示意。
作为一辆面向多人出行场景的家用 SUV，除了更大的后备厢空间，极氪 7X 还成功了后排温馨性的更新，添加了一个Sofaree 电动沙发，座椅靠背可躺倒至 134°。而在用料上，后排座椅也驳回了与极氪 009 相反材质的 NAPPA 全粒面头层真皮，触感柔软亲肤。
但要留意的是，这个大沙发只要后排右侧乘员能享用，在这位幸运儿的前方，还有极氪预备的电动桌板和一块 OLED 后排屏，用于调理前排座椅的老板键也触手可及，无需起身就能启动调理。
不只如此，面对用户对防晒、隐衷等方面的需求，极氪 7X 也启动了考量，全系标配同级最大的全景天幕和防晒电动遮阳帘，后排两侧也有电动遮阳帘笼罩。
当下，不少品牌为了在 SUV 车型上成功更低的风阻，不惜就义后排乘员的乘坐体验，但在极氪 7X 中，后排乘客的体验被精心打造，成为设计的外围。无论是在空间的宽阔度、乘坐的温馨度、文娱系统的丰盛性，还是隐衷包全的周到思索，都表现了极氪的全新思索。
关于这个话题，极氪副总裁朱凌之前也在微博上探讨了一番：
相比起燃油车而言，电动车更在乎风阻的关键要素除了能耗之外，还有一个要素是老本。燃油车的风阻老本更多的是由用户承当（油费）；而电动车的风阻老本间接是由厂商承当（电池）。所以风阻在电动车设计中十分关键。然而汽车是个日用品，各方面的性能永远是一个平衡环节。过犹不迭，双方面的极致必定是以就义其余方面的性能为代价的。关于家用 SUV 来说，空间和适用性十分关键。在保障续航里程有竞争力的前提下，咱们宁愿自己多承当一些老本，也要把空间留给用户。
而在前排，极氪 7X 的性能也足够「时尚」，21 个高保真扬声器、AR-HUD、8295 座舱芯片，都是全系标配。
大，不是惟一亮点
「安保是测验奢侈的第一规范」，极氪 7X 雷同间断了极氪的安保基因，带来了环球独创的「穹甲车身」安保结构设计，用极氪 CEO 安聪明的话来说，这是「汽车安保技术上的又一项严重打破」。
其最大翻新，就是行业首发搭载的 2000 兆帕超长一体成型热气胀钢柱，屈服强度是个别成型工艺的 8 倍。作为 A 柱的外围资料，超长一体成型热气胀钢柱间接向上加长成为上边梁外围结构，笼罩主驾及后排乘员头部区域，单侧长 2.35 米，两边没有任何铆接和焊点。
同时，极氪 7X 还对 A 柱、B 柱和门板的其余关键部位，运用行业最高规范的 2000 兆帕热成型钢启动增强，全体结构长度超越 12 米，构成了所谓的「穹甲车身」。
这副「装甲」的中央，是一块容量为 100kWh 的麒麟电池，续航里程最长可达 780km（CLTC），搭载 75kWh 第二代金砖电池的版本，CLTC 续航里程也超越 600km。
同时它也是环球充电速度最快的 SUV，最高充电倍率 5.5C，SoC 从 10%到 80%仅需 10 分半的期间，「充电 5 分钟，高速 2 小时」，是极氪为此喊出的口号。
此外，极氪 7X 全系标配全栈 800 伏的低压系统和 SiC 碳化硅后电机，最高功率为 310kW，四驱版多了一个 165kW 的前电机，底盘也会更新至空气悬架+CCD 电磁减振系统。
至于四驱版的多少钱，极氪示意不会超越 30 万元。
当然了，主销车型还是后驱版本，从 23.99 万元的起售价来看，极氪 7X 应该能在强烈的市场竞争中锋芒毕露，替 001 分担一些销量压力。
安聪明
自己在采访中泄漏，极氪 7X 的颁布会完结后，预订量「几分钟就破千了」。
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