在新动力汽车已成为车市相对主旋律、浸透率过半的当下，车企们每推出一款燃油车，总是一件令人尊崇的事件。毕竟很多很多的燃油车曾经卖不动了，许多车企策略上没有坚决志愿，战术上没有战败他人的技术、产品，所以罗唆混迹于大家都不怎样赚钱的新动力市场。
但是，并不是一切的燃油车都卖不动了，正像奇瑞瑞虎8L（售价12.99万-17.49万元）上市现场合传导的一句网红经典之语：“
不是燃油车卖不动了，是你的燃油车卖不动了。”
奇瑞燃油车成为中国品牌最大赢家，销量超越90万辆，
瑞虎8以7.397万辆夺得半年中型SUV销量冠军，中型SUV榜单前20就有4款奇瑞产品。
购置燃油车，第一的奇瑞绕不开
而回到奇瑞全体燃油车态势，与上半年奇瑞个人累计110.06万辆的销量相比，
燃油车91.97万辆同比增长35.8%，足以说明奇瑞燃油车的凶猛
。半年燃油车能超越90万辆，这是中国品牌首当其冲的第一，确实“是你的燃油车卖不动了”。购置燃油车，当下奇瑞仍是最绕不开的品牌。
即使新动力汽车浸透率已过半，但是“两条腿”走路、“油电并举”策略的奇瑞，却仍能在燃油车市场绝岭雄风，占据第一，最基本的是，以造发起机起家的奇瑞，如今
在燃油车三大件、整车质量、安保、驾控等，赢得生产者口碑。发起机看奇瑞，没错。
这就是8月8日奇瑞再次推出中型SUV瑞虎8L，并直面对标奥迪Q5L的要素。底气在于燃油车三大件，包含
2.0T发起机、8AT变速箱、全场景智控四驱系统等整车全是自主研发，是奇瑞全自研在一款SUV上的集中展现
，并用十分亲民的多少钱，宿愿在中型SUV市场再次参与力气。
三大件硬核技术，全自研自主燃油顶流
赢在了瑞虎8系列产品的高品价比，瑞虎8目前在售的有瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8Pro新动力，中大型已有上市的瑞虎9，此次奇瑞又推出瑞虎8L，是在瑞虎8系列和瑞虎9之间，参与13-15万元区间主销产品。
除了车身比瑞虎8系列大一圈外，最大的特点是“全自研”，它身上会集了奇瑞燃油车包含三大件一切的自主研发成绩。包含发起机、变速箱、智控四驱等，参数十分低劣。
奇瑞营销上层在与媒体沟通的时刻直言，瑞虎8L以其硬核技术，都不与中国品牌燃油车对比了，对标的是奥迪Q5L。
此话非虚。咱们先来看瑞虎8L的动力参数和底盘、四驱技术。瑞虎8L搭载奇瑞全自研的“2.0T+8AT”动力组合，这也是奇瑞全栈自研的“双十佳”黄金动力组合。2.0TGDI鲲鹏动力发起机，代号为SQRF4J20，
最大马力和最大功率区分为254马力、187kW，最大扭矩为390N·m，在售的2024奥迪Q5L的这三个参数区分为245、180、370，齐全都优于奥迪Q5L。
当然参数仅仅是一方面，还得看实践效率与变速箱、底盘的婚配水平。
造发起机起家的奇瑞，开展到当天，还是它的自主研发实力让它赢得了生产者认可。
理工男奇瑞在当下未然成为中国车企“技术品牌”的输入流
。截止往年7月底奇瑞发起机曾经进口超越70万台。
瑞虎8L的代号SQRF4J20的2.0TGDI鲲鹏动力，具高效热治理系统、二代高效熄灭系统、低阻静止系统、高照应增压系统四大长处。详细来说，这套动力搭载的是i-HEC II 代智效熄灭系统，在承袭1代系统鱼肚型进气道、mask熄灭室、 滚流坚持型活塞以及90mJ点火系统的基础上，将冲程缸径比优化到1.22，相比丰田的TNGA发起机都一点不差，缸内滚流比优化30%，熄灭速度提高20%。
目前干流燃油发起机的热效率普通均在38%以内，混动公用发起机的热效率更高，广泛都能在43%以上，一些品牌曾经到达45%以上，46%以上都很难了。奇瑞的指标是要到达48%。
与2.0TGDI鲲鹏动力婚配的奇瑞全自研的鲲鹏8AT，也是一大看点，相熟汽车的人都知道，8速智能挡变速箱
，不时是很多生产者购车的选用。目前国际中国品牌往往搭载的是采埃孚8AT和爱信8AT，奇瑞全自研8AT中国造，是一次性渺小的变速箱技术打破，更是中国汽车动力、变速箱技术比肩世界顶流的打破。
奇瑞的鲲鹏8AT变速器，超平顺、高性能，换挡丝滑、最高机械效率达96%，是对标德系动力参数，教训世界化开发及验证，
与2.0TGDI鲲鹏动力婚配，让瑞虎8L的动力组合可谓顶流。
这个级别发起机变速箱的婚配，往往售价较高，在售的2024款
婚配的是7挡湿式双离合，它的主销车型售价都在40万元以上，而瑞虎8L全系标配，售价仅为12.99万-17.49万元，顶配17.49万元是由于搭载了奇瑞全栈自研的全场景智控四驱系统。
奇瑞的全场景智控四驱系统，雷同告别了过往购置的历史。更准确地说，
是AWD全场景智控四驱，是奇瑞的“Quattro”，特点是照应快，扭矩治理器驳回电控，扭矩精度高，100ms超快照应；效率高
，驳回高效率轴承，单体传动效率优化20%；重量轻，一体激光焊接齿轮……；7种不同驾驶形式自在切换，有雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。
可以说，瑞虎8L镀满金身，奇瑞全栈自研燃油顶流技术集中装备，在选择一款车上最为主要部件的做到了所有自主，
奇瑞也提出了“打破封闭、成功平权”的口号。
对标奥迪Q5L，瑞虎8L达中国燃油SUV顶级
历史的车轮不时地碾压不进取者，那些勇于打破自我躬身耕耘技术的车企，总会掀翻命运的车轮。
在瑞虎8L上市现场，奇瑞向保时捷911、吉普牧马人、奥迪Q5L这些车市常青树致敬，向低劣者学习的姿态的面前，便是“力争逾越”。
奇瑞直言瑞虎8L对标奥迪Q5L，看似普通品牌对标国际奢侈车品牌，在品位级别上并不对应。但是从三大件技术水平、性能来看，这一对标并不失份。
奢侈品牌的专有概念过去为BBA们独享，
只管如保时捷层面的奢侈品牌不为中国品牌介入，但新动力汽车惹起的车辆品位、级别品牌定位的“杂乱、含糊”
，是中国品牌未然用亲民的多少钱齐全到达“奢侈”，假设你扳手数数，中国品牌如今可列举的到奢侈的品牌也不少了。
举个例子，现售的奥迪Q5L只管与瑞虎8L驳回同级别的动力方式，都是2.0T，变速箱一个是8AT，一个是7DCT，前者入门车型搭载了前置适时四驱。咱们先不论它如今终端活动多少，
它的起售指点价就达39.88万元，而搭载奇瑞全场景智控四驱的瑞虎8L四驱环塔冠军版7座，售价为17.49万元，二者相差12万元之多。
再来看看瑞虎8L的全体素质，
磐石车身，强度钢占比达85%，双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，博世智能IPB制动，7气囊性能，
涵盖远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压长处，疲劳监测系统与E-CALL接济呼叫系统，座舱气息性3.0级远远优于国度环保规范……
瑞虎8L车身长宽高尺寸4795x1930x1729mm，2770mm超长轴距，5+2座规划，二三排座椅放倒，可成功2065L行李箱容积。高通8155智能芯片，15.6吋窄边2.5K高清屏、10吋仪表、高清W-HUD、二排空调屏等性能还允许智能多屏联动……在座舱的温馨性、安保性上，奇瑞从不会落伍。
最后总结：
中国新动力汽车的迸发性，让咱们把太多眼光锁定于此，而对中国燃油车往往漠视。这也难怪，在燃油车最滞销的时代，
中国品牌落后太多，合资碾压式的占有。但是以奇瑞为代表的中国外乡车企，他们素来没有丢弃过燃油车的研发投入。
瑞虎8L全自研，是在发起机、变速箱、底盘、四驱等选择一款燃油车的外围上的片面技术打破。正如奇瑞所说的，燃油车，中国品牌也可以“直道超车”。
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