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大排量的正三轮巡航车,以其矮小威猛的外观和出色非凡的声势,好像天生就带有主角的光环,没有足够的实力和弱小的气场,难以驾驭这类车型,也因此,它成为了泛滥实力雄厚的大佬们溺爱的选用之一,但是,因为这类车型的受众范畴极为有限,他们对形状、能源和性能等方面有着较高的需要,且结构也相对共同,因此市面上简直难以见到相似的车型,常年以来,只要哈雷推…。

大排量的正三轮巡航,以其矮小威猛的外观和出色非凡的声势,好像天生就带有主角的光环。没有足够的实力和弱小的气场,难以驾驭这类车型,也因此,它成为了泛滥实力雄厚的大佬们溺爱的选用之一。

但是,因为这类车型的受众范畴极为有限,他们对形状、能源和性能等方面有着较高的需要,且结构也相对共同,因此市面上简直难以见到相似的车型。常年以来,只要哈雷推出过这种类型的车款。人造,这类车型的多少钱远远高于普通的两轮车,不是普通车友能够累赘得起的。

在大佬与普通用户之间,还有一局部“豪气选手”。当他们对传统车型感到厌倦,盼望体验大佬的快乐,感触大排量正三轮的乐趣时,以前总会面临必定的压力。

近日,X-WEDGE推出了一款大排量的正三轮摩托车——领航者VT2000,售价为218,000元。相比之下,哈雷的同类车型旗舰巡航TRI GLIDE™ ULTRA的多少钱是它的三倍。虽然两者属于相反的级别和类别,但在多少钱上有清楚差异。那么,这两款车之间究竟有哪些不同呢?让咱们一同来比拟一下。

外观设计格调

作为国产旗舰级美式巡航车型,领航者VT2000的大灯驳回了家族标记性的“X”设计元素,并装备了LED透镜智能大灯。前方搭载的LED流水灯雷同具有出色的点亮成果。

装备了兼具空气能源学与工业美学的硕大整流罩,包全杠和护腿风挡的组合,确实有效缩小了骑士上半身的风阻。全体体验相较于以往国产上流巡航车型显得更为大气和奢侈。

哈雷旗舰三轮巡航Tri Glide™ Ultra承袭了经典的美式休旅格调,装备了前三灯设计、通风蝙蝠翼整流罩和后双出排气系统。车身线条流利且硬朗,加上优质的漆水工艺,使整车质感十分突出。全体外观设计繁复而优雅,气场十分弱小。

驱动系统

领航者VT2000搭载了一台由美国S&S公司提供的1979cc V型双缸风冷引擎,并装备了马瑞利电喷系统、轴传动和电子油门。这台引擎能够输入最大功率74kw/5050rpm,峰值扭矩到达158N·m/3000rpm。

这款发起机还具有怠速闭缸性能和机械倒挡,马蹄般的轰鸣声淳朴动人,声声动听。加之其良好的触动克服成果,再配合CCS定速巡航系统,骑行体验既持重又温馨。

哈雷旗舰巡航车型Tri Glide™ Ultra装备了一台MILWAUKEE-EIGHT™ 114发起机,这是一款排量为1868cc的V型双缸水冷发起机。其最大功率可在5020rpm时到达69kw,峰值扭矩则在2500rpm时可达163N·m。

相比领航者VT2000,该款机型在扭矩方面略有庞大长处,且输入转速更低,中低速减速性能尤为出色。但是,它的功率比VT2000低了5千瓦,且整备品质参与了56公斤。

能源传动系统与车架

领航者VT2000装备了前正立伸缩筒减震与后双摇臂独立悬挂系统,并驳回了圆筒摇篮式车架设计。为了消弭车轮间转速差异,还参与了差速器、差速锁和转向阻尼器,这使得骑行体验愈加温馨优雅,行车稳固性进一步优化。此外,联合轴传动系统,能源传输愈加颠簸顺畅,较皮带传动更为牢靠,且简直无需保养。

哈雷则经常使用了由钢管框架导致的车架,装备了49mm双弯阀门前减震器和手动调理油液式后减震器,这样的滤震调教可以应答各种不同的路况和骑行需求。此外,加上包裹感十足的沙发坐垫,使得短途骑行十分温馨。

电力系统

哈雷旗舰巡航Tri Glide™ Ultra装备了丰盛的智能科技性能。其原厂搭载了三通道ABS和TCS牵引力管理系统,甚至还配有同类车型中稀有的弯道ABS系统,安保性能得以极大优化。

此外,该车型还装备了电子油门、定速巡航、TFT全彩显示屏(可显示挡位、允许手机衔接及导航投屏)、BOOM BOX GTS消息文娱系统、USB接口等多项适用性能,使得骑行体验愈加轻松愉悦。

领航者VT2000则更并重于片面的智能交互体验。例如,该车装备了一套多媒体消息系统,其中包含中央位置的7英寸全彩液晶显示屏,允许投屏导航和蓝牙-行车记载仪性能。此外,车辆还装备了JBL功放4喇叭音响系统,音质出色,极大地优化了骑行的乐趣。

在安保性能上,装备了三通道ABS、防滑管理系统(TCS)、前后联动刹车系统(CBS)和驻车制动装置,安保性能获取了充沛保证。

此外,这款车奢侈性能丰盛,包含迎宾踏板灯、全LED透镜智能灯、无钥匙进行、前后电加热座椅、驾驶形式选用、18L大油箱、双前置物盒以及带智能电子锁的大容量后备箱,极大优化了温馨性和驾驶乐趣。

总结一下:

总体而言,这两款车型在能源和性能上都到达了顶级水平。但是,它们的售价却有着清楚差异。哈雷的旗舰巡航车Tri Glide™ Ultra,售价高达658,800元至681,380元,除了其出色的机械性能外,品牌与文明的溢价也是其中关键起因。

新威骑领航者VT2000的售价已降至218000元。它融合了美国能源外围、欧洲Kiska设计以及日本制作的品控,其全体实力依然十分微弱。

因此,假设既器重品牌文明又不差钱,那么间接选用哈雷吧,纵情享用美式大巡航的乐趣。

假设你谋求极致的性价比,又宿愿感触大排量正三轮的共同魅力,那么领航者将是你的最佳选用。虽然破费更少,但依然能够享遭到令人印象深入的美式巡航体验,体验大佬级别的乐趣。

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