如今提到10万级的家用SUV，曾经很少有人会优先想到合资品牌的车型，反倒是国产品牌打造的车型越来越受欢迎，哈弗H6、吉利博越、比亚迪宋Pro新动力、比亚迪元PLUS等车型，都是10万级销量很高的国产车。而如今，10万级家用SUV市场又迎来了一位新选手，那就是五菱星光S，这款车预售价区间10.28万-13.28万，还同时提供纯电、插混双动力。那么五菱星光S的实践体现究竟如何，能否值得入手呢？
咱们不只可以从官网发布的产品力体现来启动了解，还可以结合最近媒体对五菱星光S的试驾体验反应来启动解析。
五菱星光S是一款家用大空间SUV，这款车器重空间的营建。从尺寸数据来看，五菱星光S的车身长宽高区分为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm。作为比拟，比亚迪宋PLUS的车身三围区分为4775（4785）/1890/1670mm，轴距为2765mm。从数据中也能发现，五菱星光S的尺寸曾经到达10万级车型中的干流水平，搭配5座规划后，座舱内的空间是很宽阔的。媒体实践体验中，也都示意五菱星光S的座舱空间拮据，合乎家用需求。
在日常家用环节中，全家人出行能否温馨，不只仅和座舱空间大小毫不相关，还和乘坐时的静谧性、底盘的驾控反应有很大的相关。五菱星光S针对座舱静谧性启动了多方面的提升，经常使用了前排双层夹胶隔音玻璃，其中前门玻璃厚度为4.36mm，前挡风玻璃厚度为4.76mm，能够以此来降落行驶中的噪音。五菱星光S还有全车共45处声学包，车门内板吸音棉的笼罩面积超越90%，也能有效消弭和阻隔日常路噪、发起机噪音。
媒体反应示意，在实测中五菱星光S的车内噪音克服显著，车内噪音在65分贝左右，曾经到达豪车的水平了。须要留意，当车速到达120km/h以上时，风噪会有显著变大，不过这是绝大少数车型都会产生的状况，属于道理之中的事件。
再来剖析底盘结构，五菱星光S的底盘驳回四轮独悬，前悬架为麦弗逊式结构，后悬架为E型多连杆式结构，并领有12项子性能的ESC电子稳固管理系统，能够让车辆内行驶时更持重。有媒体在试驾后反应，五菱星光S的底盘不错，甚至有点几分30万级车型的底盘反应质感，操控时五菱星光S也很好上手，合乎家用SUV的产品定位。
置信还有不少人会关心五菱星光S的能耗体现，这也是大家在买家用车时会比拟关注的方面。在媒体实践测试中，五菱星光S纯电版的续航达成率广泛在100%左右，甚至在续航测试中跑到第一名的媒体，还跑出了续航达成率超120%的效果。详细来看，有一位媒体驾驶五菱星光S纯电版，登程时续航里程245km，到达时续航里程195km，表显续航小计61.7km。也就是说，五菱星光S基本没有续航虚标，实践用车中大家可以安心参考表显续航里程。
五菱星光S插混车型的综合续航里程为4L/100km出头，这个油耗表如今同级车中并不算高，短途游览时车主雷同不用担忧续航焦虑。而能够成功这样的油耗，是由于五菱星光S搭载最高热效率为43.2%的灵犀混动公用发起机，这台发起机在运转时有92%的期间都在高效区，灵犀混动公用变速器的传动效率也到达98%，从多角度降落了能耗。
总之，结合上述提到的方面来看，五菱星光S是一款适宜日常家用的SUV，座舱驾乘空间拮据，NVH性能在同级车中属于一流水平，也有较低的能耗和牢靠的续航体现。那么，你们感觉这样一款SUV预售10万多算贵吗？
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