沃尔沃汽车，我想大家也不生疏，作为一家奢侈品牌，沃尔沃汽车在华的口碑、销量等也不时很好。如今新动力车确实遭到了不少好友的喜欢，而沃尔沃其实也在鼎力地转型新动力，像沃尔沃EX30就是一款很有代表性的新动力汽车，这车指点价是20.08万元-25.58万元，关于奢侈品牌而言，如此的定价属于亲民的类型，并不会居高临下。此前咱们也实践体验了沃尔沃EX30，如今咱们就来详细说说。
整车设计上，沃尔沃EX30驳回的是家族式标记性的“斯堪的纳维亚设计”格调，前脸是封锁式设计，这也是纯电动车的设计趋向，配合沃尔沃家族式的“雷神之锤”大灯以及很经典的“系着安保带”的沃尔沃LOGO。如此的前脸带来了高别离度的同时其时兴感也强。
沃尔沃EX30是小型SUV车型，整车确实不属于大的，长宽高为4233mm/1838mm/1555mm，但2650mm的轴距其实不小了，他的轴长比完美凑近0.618黄金比例，这种设计带来的好处就是能够保障车内的空间体现。细节上，整个正面并没有驳回复杂的设计，遵照的是简洁质感与人造灵感相联合，像他的5种车身色彩均来自北欧人造风景，如“萤岩黄”灵感来自布胡斯海岸岩石上的地衣色彩；“海云蓝”灵感来自瑞典雪景、冬天的冷空气和笼罩着浮冰的冰冻陆地；“薄雾灰”灵感来自风吹过的斯堪的纳维亚石灰岩屋宇；至于“水晶白”和“玛瑙黑”车色就不详细说了，这两个车色也是沃尔沃XC40的同款车色，沃尔沃XC40的水晶白、玛瑙黑自身是很多生产者所喜欢的色彩。在正面上，咱们也确实可看到沃尔沃EX30的灵动、清爽感。沃尔沃EX30并没有驳回如今很多生产者吐槽的暗藏式门把手，经常使用的还是惯例门把手，这要点赞。车辆驳回的是大尺寸五角星双色低风阻轮毂，再加上其黄金比例车身，这也让其领有了轿车级风阻。
尾部外型上，可以显著地看到沃尔沃EX30一样是家族式格调，“维京之斧”尾灯样式自身就十分的经典，这尾灯是分体式规划，后挡风玻璃两侧的一格格LED灯光出现的视觉效果很共同。整车设计而言，沃尔沃EX30在间断了沃尔沃家族式设计的同时，它的时兴感也很强。内在来看，整车走的是小而粗劣路途。
沃尔沃EX30的内饰驳回的是极简设计理念，并重于肥壮、环保。内饰细节上，12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕配上三幅式的多性能方向盘，加上暗藏式空调进口以及怀挡设计，从观感而言，确实很清爽、共同。值得留意的是，沃尔沃EX30器重的是肥壮、环保，它少量驳回了环保可回收的材质，像中控面板、车门饰板等一些触手可及的中央就驳回了可回收和可再生资料，如牛仔布、亚麻纤维、丹宁材质和羊毛混纺资料等，而座椅驳回Nordico植然皮面料、像素编织面料，这些材质自身就营建出了初级感，摸下来细腻、初级的同时也传递出了环保理念，环保不时也是沃尔沃的主打理念。可玩性方面，沃尔沃EX30的这块12.3英寸的中控屏全体可玩性体现很强，搭载了高通骁龙8155芯片，允许5G网络，其性能就满足了欧盟规范，可到达25毫秒超快照应速度；实践的经常使用上，一句“你好，小沃，关上音乐”、“关上车窗”、“封锁空调”等就可以控车，全体的交互、流利度、智能化等方面体现得足够杰出。
乘坐体验上，沃尔沃EX30驳回的是皮质座椅，全体的填充物柔软、撑持性不错。前排座椅自身允许前后、背靠以及高下4向调理。因车辆自身是基于纯电车型而打造，后排的中央地台也因此设计平整，提供更大的空间的同时参与了乘坐温馨性，2650mm的轴距也赋予了沃尔沃EX30不错的空间，日常家用而言，后排乘坐三个小孩儿也能领有不错宽阔度，我身高174cm、体重71kg，乘坐在后排全体的宽阔度以及温馨性都很好。沃尔沃EX30车内搭载了哈曼卡顿音响系统，领有10独立通道✖9只精妙搭配的高质量扬声器，车内放歌时也可感遭到其平面感，整车的享用度方面体现的确实温馨。
沃尔沃不时主打的是安保，从整车性能来看，沃尔沃EX30全系安保气囊是没有区别的，全系都是7个安保气囊，就连较为少见的远端安保气囊也一样是全系标配。整车用料上，其驳回的是片面强化的笼式车身，高强度钢运行比例到达了71%，能够有效排汇出现碰撞时或者形成的冲击；新动力车电池安保是关键，在电池上，EX30电池驳回了多重安保包全措施，包含坚挺的电池包全壳、优越的热治理及散热才干，配合电控冷却结构及算法、电池功率闭环算法等，这种种措施、技术等加持下，就保障了沃尔沃EX30在反经常常使用和极其条件下都能坚持稳固和安保。安保不时是沃尔沃的主打，沃尔沃EX30车确实不算大，但安保是丝毫没有缩水的。
沃尔沃EX30驾驶操控由沃尔沃汽车北欧团队主导，动力系统上提供了后驱以及四驱，后驱电机功率200kW，零百减速5.3秒，四驱电机总功率315kW，零百减速3.6秒，性能上无论是后驱还是四驱都十分微弱。而在领有强性能的同时，其百零制动到达了38m，便捷点说就是：开的快，刹的也快，这也是安保驾驶的保障。
底盘上，沃尔沃EX30是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，其特点就是经过硬点设计带来极高的操控稳固性，前后配重比50:50，配上自身5.4m的转弯半径，其整车的操控是十分优秀的，实践上他的麋鹿测试效果也到达了81km/h。纯电续航方面，沃尔沃EX30后驱版领有49kWh和66kWh的电池包，对应的纯电续航是410km和590km，而四驱版是66kWh的电池包，纯电续航是540km（均为CLTC规范），自身允许至高150kW直流快充，电量从10%-80%大概是26分钟。
关于沃尔沃EX30的动力系统而言，操控、性能方面确实是主打，而至高590km的纯电续航关于家用而言也很有长处。实践的驾驶体验上，其转向精准、减速踏板灵便不会拖延，整车驾驶起来是很轻快的，即使是第一次性接触这款车的好友也能很快的上手。它的操控自身由沃尔沃汽车北欧团队主导，在经过一些急减速、滤振，弯道等驾驶操作后也可感遭到其底盘的韧性，整车的操控属于很初级的类型，很有豪车的滋味。
沃尔沃EX30全体的看点确实不少，那么实践的购车上生产者该怎样选呢？沃尔沃EX30领有四特性能版本，后驱版3特性能版本，四驱版1特性能版本，我团体介绍的是后驱长续航版Ultra。
顶配四驱高性能版Ultra跟后驱长续航版Ultra，其实重要就是后驱跟四驱的区别，差价是2.3万，四驱高性能版Ultra更适宜的是对四驱有需要的好友。
3个后驱版来看，生产者买纯电动车确实会更青眼于更高纯电续航的，而沃尔沃EX30他的590km纯电续航关于日常家用以及要出远行等都更具长处，而590km纯电版领有两特性能版本：后驱长续航版PLUS和后驱长续航版Ultra。
实践的用车来看，我团体更介绍后驱长续航版Ultra，后驱长续航版Ultra的性能是更丰盛更适用更智能的，像如今谋求的智能化方面，后驱长续航版Ultra就性能了4个环顾摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，智能配件上足够强。车辆也能够成功智能泊车入位、遥控泊车等在内的L2+级辅佐驾驶。一些适用、享用性能上，如360度全景影像、手机无线充电、哈曼卡顿音响、车内气氛灯、智能空调等也性能了。后驱长续航版Ultra的指点价是23.28万，自身也不会居高临下，确实后驱长续航版Ultra在全体的享用度、智能化等体现上都很不错，购车的话可以着重思考这个版本。
沃尔沃EX30这款车，从整车来看走的是小而粗劣路途，内在不属于大的类型，但在专属纯电平台打造之下其内在空间并不小，并且整车的安保、性能、操控等都体现得优秀，假设生产者有购车动向的，确实值得一看、一试。
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