小排量巡摩托车的选用不少，然而V缸的车型却不多，以入门级的抢手排量段250为例，只管目前国际市场在售的250级巡航车型高达40多款，然而假设让你列出这其中有几款V缸车型，你又能说出几款呢？说究竟250级别的V缸巡航还是少，特意是一线品牌当中，可以选用的车型比比皆是。
无极的CU250想必你必定关注过，在往年的北京摩展初次亮相之后，更是成为很多车友重点等候的对象。
8月7日，无极在重庆召开主题为「以推翻、致敬巅峰」的新车颁布会，其地点选在重庆的地标级修建——云端之眼，鸟瞰重庆两江夜景，现场视觉成果炸裂。作为此次颁布会的主角，无极CU250正式颁布售价16980元，而且
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作为无极首款V缸巡航车型，CU250这台车又有哪些亮点值得咱们关注呢！
先说外观吧，无极CU250很显著是间断了CU525的家族化设计，但细节局部从新设计的占比很大，假设将其放在CU525旁边对比的话区别十分显著。比如CU525油箱两侧相似进气口的装璜，并没有在CU250上产生，而后CU250也没有驳回“花生”大灯，而且由于搭载的是V型双缸发起机，所以正面的空滤和发起机前边的水箱，都与CU525有着一模一样的展现。
同时也由于搭载了V型双缸的发起机，CU250的发起机舱愈加的丰满富裕力气感，并且对发起机细节的解决也有很多优化质感的设计，比如玫瑰金色的发起机边盖、玫瑰金色的上半局部气缸，甚至在外置空滤装璜罩上，还有相似碳纤维纹理的装璜。
假设单论颜值的话，无极CU250算不上冷艳，然而放在整个250级别巡航市场当中，这个外观设计我感觉还是比拟难看的，而且还是那种耐看的类型，看的越久越有滋味，再加上不小的尺寸，CU250这台车的巡航范儿还是很足的。
而后再来聊聊细节性能，无极CU250驳回了与CU525游览版相反的圆形大灯设计，
主灯源只管只要一颗便捷的LED透镜，然而照明成果相当可以。
在细节局部，不只要V字形的外部结构优化细节质感，而且圆形的转向灯两边也用上了VOGE的LOGO。同时尾部的设计也与CU525一模一样，一字型的尾灯驳回了近乎暗藏式的内凹设计，并且还有延长的后挡泥板优化挡泥成果。
圆形的LED仪表与CU525规格相反，没什么花里胡哨的性能，主打的就是一个适用、辨识度高，这块仪表也有驳回环形的呼吸道，会依据转速的变动变幻色彩，而且还能够依据转向灯的方向，独自闪动一边十分有细节感。
CU250的定位倾向静止巡航，所以驳回了愈加静止的变径大平把，而车把的按键与CU525游览版一样驳回了最新的模组，不过别误解这套车把按键并没有带背光的性能，然而手感和质感相较于无极上一代的车把按键来说优化不少。
倒立式的前减震，搭配双边后减震的规格中规中矩，不过前刹车驳回了径向四活塞的刹车卡钳令人惊喜，后刹车则是经常出现的单活塞卡钳，标配双通道ABS和TCS（可封锁）性能。
另外，CU250驳回的双出排气雷同与CU525相似，低转淳朴有力，高转高亢响亮，甚至偶然还会产生回油的“放炮声”。轮胎则是由赫璐提供的前120/80-16、后150/80-15的巡航公用轮胎，至于皮带传动则是美国岱高提供的。
动力局部，无极CU250搭载一台250cc排量的V型双缸水冷发起机，驳回12:1的高紧缩比设计，最大功率20kw/9000rpm，最大扭矩23Nm/7000rpm，标配滑动离合器。只管看账面数据这台发起机的动力迸发不是特意靠前，然而转速攀升很快，油门照应灵敏，低速的迸发力还是可以的。而且这台发起机的动力输入十分线性，尤其是高转的动力体现和触动的管理要好过绝大局部同级车型。
另外，无极CU250还因循了CU525的优质操控基因，1460mm紧凑轴距和同级别最短拖曳距，让这台车的转弯指向精准灵敏，仅有172kg的轻量化车重，配合窄前轮规格设定，骑起来比同级别巡航车型更轻捷，就算是新手也可以轻松驾驭。
综合来看，无极CU250这台车不只具有传统巡航所具有的温馨性，而且还有其余巡航少有的静止个性，好骑、好上手、好操控，而且无极还有杰出的品控，再加上CU250出众的性价比，真的有望间断CU525的爆款“体质”。
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