“地道”这个词比拟多维度，触及到实质、方式、配置、精气、文明以及体验等多个层面。一团体能否被视为“地道”，要看其在遭到外界诱惑或压力影响的时刻，会不会一直秉持自己的决计和准则；一个事物能否被视为“地道”，取决于它能否在其所属的范围内坚持繁复、专一、分歧、实在。当一群地道的人打造出一款地道的车，之于设计，单指格调永存；之于驾控，专指“不失控”；之于安保，应该只要极星。
都说条条大路通罗马，但总有人出世在罗马。极星脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门，生而就领有出色的安保性能、精深的工艺和出色的性能；且极星是吉利团体内惟逐一个生而环球化的品牌，是吉利团体对外的“名片”。假设吉利团体想要规划环球化，进入美国、欧盟市场，那极星势必会成为“桥头堡”，策略意义可见一斑。
令人惊讶的是，极星实现了预期指标。自2017年发表成为一个独立的高性能奢侈品牌以来，极星曾经规划环球27个国度。目前，极星不只是进口美国销量第一的品牌，更在2023年中国进口欧洲排名中名列第二。2024年，在欧洲15个国度，极星的销量在纯电奢侈品牌中均排名前五，环球累计销量高达20万辆。目前，极星已在环球建设192个批发点和1149个服务点，并方案于2025年进入七个新市场，包含法国、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波兰、泰国和巴西，此举也将极星在环球的市场拓展至34个国度和地域。显而易见，极星这个“开路先锋”逢山开路，遇水搭桥的身手不错。
因为中西方文明和用车大环境上的差异，“墙内开花墙外香”的极星在国际的拥趸不算太多。但他们十分年轻，领有丰盛的构想力和发明力，从事的畛域也愈加多元。他们中有摄影师、艺术家、音效设计师、珠宝设计师、火箭工程师等。他们有着坚决的心坎指引和弱小的自驱力，不盲从，也不随声附和，独爱极星那以北欧审美为基石，谋求繁复与丰盛的完美融合，在好看度、适用性与辨识度三者间寻觅到的最佳平衡点。即使如此，极星依然不忘在奢侈高性能产品的“基本盘”上优化外围竞争力。值得一提的是，极星也是环球化奢侈新动力品牌中真正深化、被动拥抱中国科技的品牌，承当着中国科技“走向环球”的助力。
2023年，极星与星纪魅族联手成立策略合资企业——极星科技，整合了极星在设计和产品性能方面的长处，以及星纪魅族在软件和消费级电子配件开发方面的前瞻规划，发力中国新动力汽车市场，引领默认化时代。目前，极星3和极星4 曾经在有序消费和交付，并建设了相对稳固的产品矩阵。未来，极星将推出愈加默认化、外乡化、更适宜中国市场的车型，满足国际用户多元的出行需求。其中，极星7和极星8正在规划中，估量将在两年内陆续问世。
在渠道方面，极星也在不时努力推行。8 月 16 日，极星全国首家品牌体验中心——极星上海体验中心在上海市徐汇区徐虹中路21号隆重开店，占地约3000平方米，是一个集车辆展现、品鉴、购车交付、售后维养服务于一体的多配置翻新空间。在这里，消费者可以近距离品鉴极星3、极星4、极星Synergy等车型，也可以享用专属于“摘星人”的培修爱护服务。从成果上看，极星上海体验中心是极星向中国消费者展现品牌魅力和产品实力的新窗口；从意义上看，这标记着极星在中国外乡化市场继续深耕，更好地服务中国消费者的决计和决计。
正如极星科技首席经营官钦培吉示意的那般——“完善的产品规划，深沉的技术储藏，让咱们有决计面对未来的应战。而弱小的品牌护城河，则能够协助咱们走得更远。极星是惟逐一个可以称之为地道的汽车品牌，从驾驶者对车的实在需求登程，为用户打造一台真正地道好车，是极星不变的初心。”
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