假设你青睐轿车的操控感，又宿愿获取SUV的装载才干，那么游览车无疑是不错的选用。而传统游览车尾部太过方正，不只看起来轻便，风阻也比拟高，这时刻把尾窗歪斜布置，就带出COUPE的滋味了，一台猎卸车就此降生。
很多年轻人都青睐猎卸车优雅的姿态，只是在国际可选用的产品较少，且大少数都是多少钱低廉的出口车。近期，咱们试驾了一款很特意的车型，有纯电和增程动力的猎卸车——哪吒S猎装。
本次试驾车型是哪吒S猎装640km AWD max版车型，是纯电版顶配，车身外观色为绝尘银，内饰为铁骑灰。
外型设计——猎装外型优雅而静止 坚持低风阻优化经过性
大家哪吒S都不生疏，它是基于概念车Eureka 03打造的四门轿跑车，形状设计前卫，凶悍的前脸让人印象深入。哪吒S猎装是基于哪吒S打造的猎装版车型，动力与内饰间断了后者的设定，经过对车尾的全新设计，不只增强了适用性，更让它在20万级新动力车中自成一家。
前脸与哪吒S基本分歧，车头局部下压感清楚，车鼻棱角清楚，修长的日行灯勾画出明晰的轮廓感。两侧通风道和下格栅面积很大，很有性能车的滋味，将主灯组暗藏在两侧通风道外部，带来平易近人的声势。这台高配车顶置激光雷达，在默认驾驶方面也很值得等候。
普通而言，猎卸车最美的角度是侧前方，而这台车的最佳角度也确实值得参观。作为中大型轿车，车身长度短缺，比例协调，车顶驳回略带下压的线条，尾窗的歪斜度适合，加上大尾翼，优雅又不失动感。车身尺寸长宽高为4980/1980/1480mm，轴距为2980mm。相比哪吒S，除了车身高度参与了30mm外，其尺寸均分歧。
思考到游览车比轿车的活动范畴更宽广，底盘高度参与可优化经过性能，满载离地间隙也比轿车版增高了18mm。不过风阻系数依然坚持在0.225cd的水平，高速行驶长处清楚。细节方面，车顶有彩色行李架滑轨、侧窗边框也是彩色装璜，驳回半暗藏弹出式门把手。
20英寸的静止轮圈与大尺寸白色卡钳分内亮眼，前刹车为四活塞卡钳。轮胎规格为245/45 R20，胎宽适合、胎壁较薄，提供米其林PS EV系列产品，抓地性与静音性杰出。
车尾线条圆润丰满，档次丰盛，尾灯是家族格调的贯通外型，两侧折角线条贴合外凸剧烈的车肩，全体性更突出。
车厢规划——有静止感 乘坐温馨 尾箱容积够大
车厢规划与哪吒S也是迥然不同，横向拉升的中控台左侧嵌入了仪表屏，中央歪斜建立布置的触控大屏分内显眼，驳回高低分屏的显示，可以应用快捷键迅速关上日常需求较多的性能调理，比如空调、导航、音乐等。不过哪吒S猎装并没有装备副驾文娱屏，这是与哪吒S的重要区别。
车厢内的静止感雷同剧烈，台面与车门都有大面积仿碳纤维的饰板，加上较多的麂皮材质，如座椅、扶手箱与门板等部位。金属质感也很丰盛，如车门喇叭、镀铬饰条。再加上大面积烤漆面板，多种资料联合运用，静止气氛与粗劣度都不不足。
方向盘外型与哪吒S相反，三种配色、两种材质，手感变动丰盛。两侧横辐依然是单滚轮管理，右前方是怀挡式电子挡位。修长的液晶屏与大面积HUD组合，交互体验不错。相比哪吒S，中控屏下方布置有所变动，提供双杯架和手机搁置区，更合乎用户的需求。
前排扶手箱的外部是容量为6.5L的冷暖两用箱，有独立紧缩机，温度允许-6°c-50°c调理，盖板可以左右双开，主副驾拿取东西都很繁难。夏天可以放冰点饮料，冬天可以保温，假设带小好友出门，不论是温奶还是辅食保温，都很适用。
乘坐感触方面，首先空间比拟拮据，前排座椅包裹性较强，在麂皮面料的加持下，身材摩擦感较强，有种被“固定”在座椅上的觉得。后排腿部空间拮据，座椅对身材撑持也比拟到位，靠背角度可调理，坐垫的承托性也不错。前排座椅装备通风、加热和按摩等性能，通风风量比拟强，让后背坚持凉爽，不会汗湿。
作为猎卸车，尾门启齿很大，电动开关也很繁难。尾箱惯例容积为593L，与普通SUV不相高低，一家人短途游览基本够用。后排座椅允许4：6宰割放倒，平坦度较高，最大容积可拓展至1295L，可当双人床。
尾箱内壁布置了多种电源接口，有2.2kW的220V二三插电源插座，还有USB-A和点yan器插口。还有多个锚点挂钩，就连尾门上都有两个可承重重2kg的挂钩，在户外活动中适用性大大增强。
动力与驾控——双电机减速抚慰 底盘硬朗扎实
与哪吒S相反，哪吒S猎装也提供纯电与增程两种动力，是目前同级猎卸车中惟一提供增程动力的。其中增程版车型搭载容量为43.88kWh电池包，可成功纯电续航300km（CLTC工况），1.5L自吸发起机作为增程器，WLTC馈电油耗为5.7L/100km，综合续航里程可达1200km。
纯电版车型分为510km后驱和640km AWD两种动力行驶，区分是单电机后驱和前后双电机四驱，两者电池能量区分为64.84kWh和91kWh，CLTC续航区分是510km和610km。充电效率方面到达3C快充，充电10分可参与210km续航。
本次咱们的试驾车是640km AWD版，搭载前后双电机，零百减速最快3.9s，动力相当微弱。静止形式下，轻点油门即能取得清楚的推背感，中等车速地板油的动力迸发最剧烈，高速形态下动力储藏也比拟足，超车十分自信。这台车的座椅很容易调整到温馨坐姿，车内的视线宽敞，盲区较小，坐姿较低，带来十分静止化的驾驶体验，很容易抚慰人的驾驶愿望。
底盘方面，驳回前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，也是较为静止化的设定。制动系统装备前四活塞刹车卡钳，带来短缺的制动力。悬挂调校偏硬朗和静止，路面消息反应丰盛，极速变线时，车身的灵便度较高，变线后没有多余的横摆和弹跳，十分稳固。高速过弯，悬挂侧向撑持力足够，侧倾幅度很小，轮胎的抓地力也足够，觉得过弯的极限比拟高。
侃弟点评：
20万级电动车曾经相当饱和了，但共性化车型依然匮乏。因此，与其去卷多少钱，还不如开拓新赛道。猎卸车在国际并不干流，可选产品比拟少，关于谋求共性的年轻个体，勇于尝新的并不少，哪吒S猎装至少在短期内没有竞品。关于用户而言，无论是谋求公路操控性还是短途游览，它都有丰盛的车型可选，可以开得热情，也能谋求诗和远方。咱们预测哪吒S猎装应该会有必定的销量。
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