韩国的设计不时都是顶级水平，几大品牌首发的新车均有不错的表现，不过仿佛凡事都有，例外。在大家习气了被SUV新车解围的时刻，一款久违的轿车新车无疑让人兴奋，但这款代表起亚最初级别的轿车，外观设计上仿佛有点让人难以了解。
全新起亚K8全体上间断了家族式的设计格调，能看到前脸器重出现未来气息，联合了不少来自EV系列的设计元素。但不知道能否使劲过猛，在SUV上还算不错的设计元素，在K8上获取了劫难级别的出现，或者起亚计划营建出宇宙飞船的视觉成果，但很显然让K8变成了一条鲸鱼。
当然咱们不否定在外观上的创意，与同质化的设计相比，大灯经常使用了竖条状的设计，全体上看下来还是比拟出众的，外部的细节也颇有科技感。中网则经常使用了半敞开式的设计，上面则经常使用了贯通式LED灯带，并对两头大灯启动衔接。
保险杠就比拟惯例了，中部下方是散热性能的进气格栅，经常使用了较为静止化的钢琴黑配色。两侧往翼子板加长的设计也是比拟精彩的，关于整个外观构建了不错的成果，也合乎这台车强调的奢侈气氛。
正面领有一种奥妙的割裂感，前侧45度看过去颇有奢侈轿车的派头，但前方急剧歪斜的正面线条，又让它失去了应有的端庄，这种前后格调齐全雷同的解决模式确实特意。
当然轮毂设计还是表现出足够的创意，双色的非对称设计带来了崭新的视觉成果，看到这里你也知道，起亚K8其实就是一台索纳塔。
尾部则能感遭到剧烈的索纳塔影子，贯通式尾灯的外型则颇有科技感，这局部出现出很强的静止格调。
内饰方面这种觉得更剧烈，全体规划上两者比拟相似，照旧是双联屏幕的设计，搭配向驾驶员一侧歪斜的空调面板，质感上还是十分不错的。另内在细节方面也表现出足够的奢侈感，包含全新设计的四辐式方向盘，以及优雅的木纹内饰，都展现出齐全不同的格调。
后排也齐全是奢侈轿车的风范，座椅经常使用了厚实的设计，并笼罩了初级打孔真皮，性能方面也相当不错，并且可以经过中央扶手启动管理局部性能，如加热通风座椅，以及车内多媒体等。
动力性能方面就比拟有排面，入门车型搭载2.5L发起机，最大功率198马力，峰值扭矩248N·m，高阶车型则搭载3.5L V6发起机，最大功率300马力，峰值扭矩359N·m，可以选用四驱系统。此外还提供两款更环保的动力，区分是基于1.6T发起机的混动系统，以及经常使用清洁动力液化石油气的3.5L V6，一切车型变速箱分歧，为8速智能变速箱。
最后：假设你对K8这个名字有些生疏，那么“凯尊”或者会唤醒你的某些记忆，这款起亚旗舰虽然只是中期改款车型，但外观方面的变动还是很显著的。至于设计格调则见仁见智，或者关于一款干流奢侈车来说它有些另类，但没准这是它取得市场份额的共同模式。很显然从设计和动力性能来看，它都只属于海外市场，虽然它在韩国市场的售价折合人民币不到30万元，但仿佛难以取得它的生活空间，但关于北美这样的市场，雷同的多少钱能买到V6的车型，性价比也算高的。
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