雪佛兰旗下首款插混SUV
探界者PLUS
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在今年北京车展上市，新车与海外版的Equinox的外观保持一致，提供两种续航里程102km/155km，两种内外饰设计RS运动时尚/ACTIV运动探索。在上个月102km版本已经开始交付，而今天到店的是155KM ACTIV至臻版，作为全系最顶配指导价17.99万。
外观设计还是经典美式风格，前脸设计相比RS更具野性，ACTIV专属岩黑越野套件，中网、后视镜、轮毂等都采用黑色元素，贯穿两个分体式大灯的宽大镀铬条依旧是美系车肌肉感。
探界者
PLUS ACTIV的长宽高分别为4653/1902/1728mm，相比RS版高出行李架部分（14mm），这个行李架动态载荷超过100kg，装个车顶平台或者车顶行李箱问题不大。
轮胎方面，原厂标配235/55 R19尺寸公路胎，可选装尺寸为235/65R17的全地形轮胎，个人觉得这个是必选项，不仅在视觉上更协调，烂路通过性也会更强。
车尾配备车顶扰流板并内嵌高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑式的设计，后包围造型采用了尾部扩散器装饰面板点缀，提升车辆的运动感。
来到车内，中控采用11+11.3寸悬浮式双联屏，显示效果清晰并且有一定的角度也不会造成反光，系统内置高通骁龙8155芯片，车机反应速度达到及格水平。功能防面配备的双音区AI语音助手可实现触屏/语音多种形式唤醒，同时，新车配备iKey手机钥匙、无线Apple CarPlay、15w手机无线充电等实用功能，让用户尽享智能便捷的用车体验。
ACTIV专属天赐淡雅灰内饰颜色自然和谐，座椅填充软硬适中，后排左右两侧座椅靠背做了掏空，包裹性更好，而且纯平地台设计让乘坐更舒适。
动力方面，新车搭载通用全新一代1.5T插混系统，全系前驱动力形式，采用P1+P3双电机串并联，更偏重中高速区间的加速性能。发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒。
官方称纯电续航155km、综合续航超1000km，提供纯电优先（EV）和智电混动（HEV）两种驾驶模式。并且具备3.3kW V2L外放电功能，不过仅配备慢充口比较遗憾。
总结：作为雪佛兰在国内推出的首款插混SUV，探界者Plus被寄予厚望，有着不输国产品牌的配置和亮点功能，外加多年成熟的造车经验，均衡的产品力确实很难挑出毛病。如果在没有比亚迪
宋PLUS
一家独大，市场竞争激烈的时代，绝对是值得关注的一款车。
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