近日，
奥迪
官方正式发布了新款奥迪e-tron GT家族车型的官图。此次为中期改款车型，入门版车型命名为“S e-tron GT”，高性能版依旧为“RS e-tron GT”，并增加一款旗舰型号“RS e-tron GT Performance”。新车全系更换97kWh的电池组，并可选装主动式空气悬架。新车在海外的起售价为126000欧元(约合人民币98.05万元)。
外观方面，新车整体造型相比老款车型有了小幅改动，车头依旧配备6变形的封闭式格栅，大灯组造型为狭长的设计，内部的
矩阵式
LED光源也采用了全新的布局，在点亮后更具辨识度。此外，入门版本车型的前包围采用了较为复杂的通风开口设计，在两侧分别设有双段式的开口，外侧的是通风开口，内侧的则是散热开口。而RS版本和RS Performance版本的前包围则是采用了折线样式的通风散热开口设计，并搭配了蜂窝网桩的结构；其中Performance版两侧的装饰面板采用了碳纤维材质，进一步提升运动氛围。
车身侧面来看，新车整体造型依旧采用溜背轿跑式车身结构，前后侧翼子板呈现出宽体的设计，同时在前翼子板处还设有通风开口以及充电口设计。入门版本配备的是密条辐轮圈，RS版本则是采用了双五辐式轮圈以及10活塞的碳陶制动系统。
车尾部分，新车依旧采用电动扰流板设计，并搭配贯穿式的尾灯组，两侧的尾灯主体内配有间断式的光源，在点亮后极具辨识度。此外，新车的后包围采用了大尺寸的尾部扩散器装置，Performance版本依旧是采用碳纤维材质。
内饰方面，新车的设计改动不大，配备了全新的三辐式
多功能方向盘
，并可通过方向盘后的拨片来调整动能回收的大小。新车依旧采用全液晶仪表盘以及内嵌样式的中控多媒体触摸屏。另外，新车配备了全新的座椅并提供18向电动调节；新的全景玻璃车顶可根据按下按钮变为不透明状态。此外，奥迪的数字化虚拟驾驶舱也进行了更新，采用了新的材料组合，包括木制镶嵌物、动态超细纤维等材质搭配。
底盘方面，新车标配空气悬架，但可选主动式空气悬架，后者与
保时捷
上的双腔主动式悬架为同一款式，可以根据路况、车身姿态、驾驶模式等自适应调整悬架的工作状态，并且在动态控制转向、加速等工况下，是的车辆车很姿态做到“几乎水平”的状态。此外，新车还将标配后轮转向系统，进一步提升车辆的动态操控能力。
动力上，新车新车依旧是全系
双电机四驱
系统，最大功率由低到高分别为S e-tron GT为500千瓦（680马力），比老款RS e-tron GT还要高，0-100km/h加速时间为3.4秒；新款RS e-tron GT最大功率高达630千瓦（857马力），0-100km/h加速时间为2.8秒；而RS e-tron GT Performance则为680千瓦（925马力）0-100km/h加速时间为2.5秒。
续航方面，新车全系标配97kWh的电池组，相比老款车型的84kWh电池组还要轻9公斤。新车的充电峰值功率也增加至320千瓦，10%-80%的快充时间仅为18分钟，基本可以达到充电10分钟续航增加280公里。
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