例如：用于城市客车的凌特City 75、极具灵活性的凌特Transfer，还有我们今天文章中将为您介绍的凌特Travel 75。它专注于高端旅客运输领域，是欧洲市场上最为舒适的小巴车型之一。
车辆的车头设计上保持了奔驰第三代凌特的标准布局。在这一代凌特上，奔驰启用了更加圆滑的设计语言，让它看起来更像一台SUV一样。车辆的大灯、前格栅以及保险杠上的照明灯灵感都来源于乘用车型。保险杠内部镶嵌有毫米波雷达，用于实现AEB的功能。
全新设计语言的LED大灯的加入让车辆的视觉观感更加现代化，也能提供更好的照明效果。美中不足的是，大灯组件并未覆盖整个大灯内部，看起来稍微有些奇怪。
相比于普通版本的凌特车型，这台凌特Travel 75的车辆高度更高，达到了2.92米。因此，奔驰为其定制了更大的前挡风玻璃，并设计了一体式的遮阳帘。可以看到：为了不影响挡风玻璃上视觉摄像头的工作，奔驰将其放在了挡风玻璃接近中央的位置，和普通的凌特车型安装位置保持一致。
圆润的引擎盖下方安装着一台OM 651发动机，它具有163匹马力，还能选装更强劲的OM 642发动机。变速箱选项上，车辆可选6速手动变速箱以及7G-Tronic 7速自动变速箱。
车辆的长度达到了8486毫米，轴距为5100毫米，独特的配置为车内让出了巨大的空间。可以看到，车辆的驾驶室和上装区域有着明显的分割。因为本车使用凌特的单驾驶室底盘改装而来，整个后舱还有加高的车顶都为后期加入。车辆的侧面设计融合了直线和曲线，将真正的方形侧窗视觉隐藏在内，让车辆的整体视觉效果更上一层楼。
车辆保留了主驾驶侧的车门，司机能够拉开车门，简单直接地登上车内。
乘客登车就需要通过车辆右侧的外摆门来实现了。比起上一代的凌特Travel车型，这代车型的车门开口更大，更方便上车，台阶上亦有荧光黄色指示带，增强安全性。
储物空间是困扰小巴车型的一个问题，而这台凌特Travel 75利用底盘侧面的空间安装了数个行李舱，增强了储物空间表现，能够多放下六到八个行李箱。车辆的轮毂上带有镀铬装饰罩，视觉效果极佳。
车尾的设计依旧以豪华、优雅为主导风格。不管是牌照架上方以及保险杠下方加入的装饰条，还是层级堆叠式的尾灯，意图都在于增强车辆的优雅。本车车尾并未进行封窗，增强了车内的采光表现。
车尾带有大尺寸的行李舱，全车行李空间加起来达到了2.6立方米，对于一台小巴来说已经实属不易。车尾安装了拖车钩，用来牵引额外的行李拖车等。
车尾带有倒车摄像头，还能够选装360度鸟瞰系统，增强整体视野表现。
进入车内，先从车辆的驾驶座看起。车辆的方向盘采用了乘用车上的同款部件，进一步体现车辆的豪华感。仪表盘设计采用了机械仪表+中央显示屏的设计，兼顾了多种应用。在仪表台上，车辆还安装了麦克风，方便司机随手拿起，进行广播。
中控屏幕集成了奔驰MBUX车机系统，并从乘用车那里拿来了出风口、一键启动以及空调控制面板等组件，只有上方的控制按钮颇显老态。
驾驶台顶部带有杯架，也可整体打开。奔驰设计了储物格，并在内部加入了usb接口等设备，进一步方便车辆使用。
驾驶座顶部的控制面板上带有照明灯、紧急呼叫等按键。
根据不同的布局和座椅选择，车辆最多能够装下21个座椅。最受欢迎的是18+1的座椅配置，在容量和空间上较为平衡。车辆还能选择不同级别的座椅，从最简单的织物座椅到豪华的真皮座椅都能自由选择。小桌板、USB接口和三点式安全带，这些配置都不是问题。
车辆带有大尺寸的天窗，减少旅途过程中的压抑感。同时，还能选装氛围灯系统，增强内部的豪华感受。
凌特Travel系列小巴一直是欧洲市场上最受欢迎的小巴车型之一，和依维柯Daily一起牢牢占据了市场，鲜有后来者能撼动其地位。第三代凌特Travel的发布，则让奔驰的宝座坐的更稳。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
