近年来，中国新能源汽车行业快速发展。据中国汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车全年产销量双双达到950万辆，市场占有率达到31.6%，产销量连续9年位居全球第一。
巨大的销量规模和发展潜力，在带来了市场繁荣的同时，也催生了残酷的竞争。过去几年中，拜腾、天际、威马等企业先后倒下，理想、蔚来、零跑等新势力，经历了严酷的市场洗礼之后，逐渐站稳了脚跟。
3月25日，零跑发布2023年全年财报。财报显示，公司首度实现全年毛利率转正为0.5%。根据行业常规，如若将给予经销商的返利加回，零跑的毛利率能达到10%左右。
与此同时，经营现金流也首次全年转正，达到10.8亿元。截至2023年年底，公司在手资金资源充裕，达到193.9亿元。
亮眼的财务表现背后，是零跑创出新高的全年交付和营收。数据显示，尽管市场竞争激烈，去年零跑共销售新车14.4万辆，同比增长近三成，在新势力中超过小鹏位列第三名。全年实现营收167.5亿元，同比增长35.2%，增长幅度在新势力中同样位于前列。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明说，零跑的风格一向是稳扎稳打。“能够每年进步一点点，包括在造车新势力的销量排名，以及整个资金状况、产品状况、技术优势，我们都是逐步打基础，不断积累，也不冒进，也不浮夸，一步一个脚印。”
有分析认为，零跑之所以能交付创新高的销量，在于其拥有持续推出并快速迭代产品的能力。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
