冬天冰雪路面下，后驱车存在安全隐患，应谨慎选择
虽然有不少人钟爱后驱车，但在冬天的冰雪路面上，我们应当远离后驱车。即便是像宝马这样以驾控为傲的品牌，也被戏称为“滑成宝马”。
后驱车的危险性远远大于前驱车和四驱车，即使拥有强大的电控系统。尤其是对于大马力后驱车型而言，风险更加突出。
有车评人因驾驶后驱大马力车型在雪地山路失控撞树而不幸去世，这是个悲剧。雪地胎可以提升后驱车的抓地力和稳定性，切换雪地模式也能在一定程度上增加稳定性。
然而，大多数司机很难意识到后驱车在冰雪路面上的危险性。后驱车在低附着力的冰雪地面上存在太多不可控因素，很容易导致后轮打滑，而后轮打滑又会引发转向过度，使车辆失控。
在燃油车中，许多豪华品牌都采用后驱或四驱系统。那么在电动车品牌中，有哪些采用后驱系统的呢？
目前，大多数电动车品牌和车型都采用后驱或四驱系统。例如特斯拉全系、大众ID.全系、极氪全系、阿维塔全系、宝马纯电全系、小鹏全系、智已全系、高合全系、深蓝全系、零跑全系等。主流的后驱电动车还包括宏光MINIEV、问界M5、MG4 EV、哪吒S等。
需要注意的是，电动车的扭矩常常比普通燃油车大得多，因此它们的危险系数也大于后驱燃油车。以特斯拉Model Y后驱版为例，功率达到220千瓦，扭矩高达440牛·米。相比之下，宝马325i的动力参数为最大功率135千瓦，扭矩300牛·米。特斯拉Model Y的扭矩几乎是宝马325i的一倍。
马力越大的后驱车在冰雪路面上的危险系数也越高。此外，在北方地区，冬天电动车的续航能力会受到影响。因此，如果您在北方，尤其是降雨和降雪较多的地区，更建议选择四驱车，并确保换装雪地胎。
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