冬季为何不宜选择后驱车?

冬天冰雪路面下,后驱存在安全隐患,应谨慎选择

虽然有不少人钟爱后驱车,但在冬天的冰雪路面上,我们应当远离后驱车。即便是像宝马这样以驾控为傲的品牌,也被戏称为“滑成宝马”。

后驱车的危险性远远大于前驱车和四驱车,即使拥有强大的电控系统。尤其是对于大马力后驱车型而言,风险更加突出。

有车评人因驾驶后驱大马力车型在雪地山路失控撞树而不幸去世,这是个悲剧。雪地胎可以提升后驱车的抓地力和稳定性,切换雪地模式也能在一定程度上增加稳定性。

然而,大多数司机很难意识到后驱车在冰雪路面上的危险性。后驱车在低附着力的冰雪地面上存在太多不可控因素,很容易导致后轮打滑,而后轮打滑又会引发转向过度,使车辆失控。

冬季为何不宜选择后驱车?

在燃油车中,许多豪华品牌都采用后驱或四驱系统。那么在电动车品牌中,有哪些采用后驱系统的呢?

目前,大多数电动车品牌和车型都采用后驱或四驱系统。例如特斯拉全系、大众ID.全系、极氪全系、阿维塔全系、宝马纯电全系、小鹏全系、智已全系、高合全系、深蓝全系、零跑全系等。主流的后驱电动车还包括宏光MINIEV、问界M5、MG4 EV、哪吒S等。

需要注意的是,电动车的扭矩常常比普通燃油车大得多,因此它们的危险系数也大于后驱燃油车。以特斯拉Model Y后驱版为例,功率达到220千瓦,扭矩高达440牛·米。相比之下,宝马325i的动力参数为最大功率135千瓦,扭矩300牛·米。特斯拉Model Y的扭矩几乎是宝马325i的一倍。

马力越大的后驱车在冰雪路面上的危险系数也越高。此外,在北方地区,冬天电动车的续航能力会受到影响。因此,如果您在北方,尤其是降雨和降雪较多的地区,更建议选择四驱车,并确保换装雪地胎。

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