“防御性驾驶”，专解各类“路怒症”
据中国江苏网报道，2012年1月至2015年6月底，全国公安交管部门查处的与“路怒”有关的违法行为共计1.56亿起。其中，强行变更车道、不按规定让行等违法行为的查处量逐年上升。为了治理这一问题，江苏省公安厅交警总队于7月中旬开始部署，在整治期间，电子警察和交警现场执法将同时进行，严厉打击“路怒族”。与此同时，防御性驾驶这个词汇也逐渐进入公众视野。那防御性驾驶到底是什么？对行车安全有什么作用？本期微交通节目中，常州市交警支队的民警对此做了解答。
“攻击性驾驶”的解药
“路怒症”，或者俗称“车斗气”，学术上称之为“攻击性驾驶”。表现形式包括强行并线、追赶斗气、胡乱超车等等。
如何避免“攻击性驾驶”？常州交警给出了解决办法：防御性驾驶是关键。
防御性驾驶最早起源于20世纪50年代的美国，最初是作为货车司机的一项职业要求。它最早在欧美国家流行起来，近几年才被世界各国所采用。由于效果显著，我国也开始研究和推广防御性驾驶理论。2011年9月5日，《中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲》明确了防御性驾驶的通用规则、方法和要求。
负责驾培工作的交管部门民警表示，防御性驾驶并不是一种技术，而是一种时刻保持警觉的驾驶思维方式，“如果驾驶员都能用这种思维方式驾驶车辆，交通事故的可能性将大大降低。”
遵循这五点，开车更安全
交警支队的民警介绍，防御性驾驶的核心在于“预防措施”，它将相关驾驶技能和驾驶习惯进行系统总结和归纳，形成了一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。这个技术有五个核心要点。
第一，放眼远方，观望至少15秒的距离——对于行驶的车辆来说，良好的视线是安全行驶的首要保障。视力和观察技巧对视野影响尤为重要。防御性驾驶的法则要求驾驶员放眼远方，观望15秒后即将到达的地方，搜索至少15秒范围外的交通情况，以确保视野开阔。需要注意的是，在行车过程中，距离不是以米为单位，也不是以速度计算，而是以秒为单位。司机可以进行一个实验，在行车过程中找一个参照物，该参照物与车子的距离通常是自己在开车时观望的
最远距离。然后由副驾驶或乘客计时15秒。如果车辆到达参照物所需的时间不少于15秒钟，说明自己所定的视野太近了。多次实验后，将15秒视距作为一种观望习惯的范围。实验证明，当司机要停车时，从获取视觉线索、判断是否存在潜在危险、决定如何应对，需要经过感知、分析和决策三个过程，然后才开始制动。因此，司机需要15秒的时间来观察前方并预测并应对其他道路使用者带来的危险。
第二，洞悉四周，保持4秒的跟车距离，每5至8秒扫视侧、后视镜——驾驶员在行驶过程中需要掌握自己的安全空间，识别周围相关和不相关的物体，特别注意潜在的危险隐患并采取相应措施。为了能够及时停车，车辆任何时候都应与前车保持适当的跟车距离，并注意后方车辆。根据实验数据，与前车保持至少4秒的安全距离可以避免交通事故。同时，避免与两边的车辆并排行驶，确保前方及左右至少一侧可以作为逃生路线。此外，司机应养成定期观察后视镜和倒车镜的习惯，以确保在紧急情况下可以变更车道。一般来说，每5至8秒钟用余光扫视一次就足够了。
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