在技术角度上，大众ID.3选择使用鼓刹的原因主要有以下几点：
- 延长续航：由于鼓刹与制动盘的间隙较大，鼓刹系统在刹车踏板松开后不会存在制动力残留的情况，减少能量损耗从而提高续航里程。
- 电制动优先策略：ID.3车辆设置了D档和B档，B档下松开油门时车辆自动进入能量回馈，D档下车辆在选择舒适或经济驾驶模式时会优先投入电制动，将车辆动能回馈到电池中。在车辆速度降到一定程度时，会适时投入后轮鼓刹进行制动。这样的设定使得鼓刹的使用频率较低，不会带来顿挫感。
- 成本降低：鼓刹的材料成本比碟刹低，使用鼓刹可以一定程度上降低制造成本。尽管具体的成本情况不得而知，但鼓刹在新能源车上的应用可能会带来某些降本的好处。
另外，需要注意的是，不论是鼓刹还是碟刹，长时间刹车都会产生热衰减导致制动力下降的问题。然而，由于ID.3采用了电制动优先的策略，鼓刹的使用频率较低，因此不会出现长时间摩擦导致的热衰减问题。实际测试中，ID.3连续20次紧急制动也未出现热衰减问题。
总的来说，大众ID.3选择使用鼓刹是为了延长续航、实现电制动优先以及降低成本等目的。这也是针对纯电动车特点而进行的技术选择。
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