近几年来，N2避震在车主圈中一直挺火，以其毒与众不同的避震实际效果及其酷帅的外接设计方案，使其变成 许多原厂避震偏硬或是人性化设定人员改裝的优选。据统计，许多车主表明改装N2避震后驶来橡胶减速带车辆没了显著的晃动，这才找到了一点小汽车的舒适度。但也是有许多人表明改好N2避震十分的后悔莫及。5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
N2避震的优点和缺点5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
优势5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、改装N2避震后，因为N2罐外接，因此扩张了纹孔、汽室、行程安排的室内空间；5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、纹孔室内空间扩张后，温度升高的状况得到能够更好地操纵，提升 了耐衰减系数的特性；5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3、汽体缩小的室内空间扩张，避震缩小和反跳的特性得到提升 ；5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
4、N2避震会提升管经和长度及其行程安排，能够能够更好地消化吸收车辆在行车全过程中造成的振动；5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
5、此外，N2避震还能够拆开维护保养，而且还附加多段硬软调整，能能够更好地融入不一样的的实时路况。5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缺陷5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、安裝全过程繁杂，得寻找适合的地区开洞安裝氮罐，假如附加缩小、回调函数作用的还需要开展数次调试；5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、N2避震对车辆的组织 、零部件特性和抗压强度的规定都较为高，假如标准不符，应用一段时间后非常容易发生异常响声；5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3、N2避震中后期的维护保养成本费是较为高的，针对一般的家用轿车或越野汽车来讲，2-三年或是5-六万千米就必须 换机油、维护保养，而且在维护保养的全过程中耗费的时间和价钱都颇丰。5Fb电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
