目录一、单级主减速器二、单级主减速器中,从动锥齿轮两侧三、单级主减速器的结构特点四、单级主减速器的结构组成五、主减速器的调整包括哪些六、主减速器的调整包括哪些内容一、单级主减速器
1、单级主减速器是指主减速传动是由一对齿轮传动完成的。
二、单级主减速器的结构特点单级主减速器的结构特点
1、东风EQ1090型汽车单级主减速器；它由主、从动锥齿轮及其支承调整装置、主减速器壳等组成。
2、； 。
3、；主、从动锥齿轮采用准双曲面锥齿轮。
4、主动锥齿轮与主动轴制成一体；为了保证主动锥齿轮有足够的支承刚度，改善啮合条件，其前端支承在两个距离较近的圆锥滚子轴承13和17上，后端支承在圆柱滚子轴承19上，形成跨置式支承。
5、圆锥滚子轴承13和17的外座圈支承在轴承座15上，内座圈之间有隔套和调整垫片14；。
6、；轴承座依靠凸缘定位，用螺栓固装在主减速器壳体的前端，两者之间有调整垫片9。
7、从动锥齿轮靠凸缘定位，用螺栓紧固在差速器壳上，而差速器壳则用两个圆锥滚子轴承3支承在主减速器壳体中，并用轴承调整螺母2进行轴向定位；在从动锥齿轮啮合处背面的主减速器壳体上装有支承螺柱，用以限制大负荷下从动锥齿轮过度变形而影响正常啮合。
8、装配时，应在支承螺柱与从动锥齿轮背面之间预留一定间隙，转动支承螺柱可以调整此间隙；。
三、主减速器的调整包括哪些
1、主减速器的调整包括：1、调整主减速器主动齿轮轴承的预紧力；调整主减速器从动齿轮轴承的间隙或预紧力；2、调整主减速器主、从动齿轮的位置，初步保证两个锥齿轮之间的齿侧间隙；检查与调整两个锥齿轮之间的啮合情况，保证啮合印痕的大小和位置的正确；3、复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙，如果符合要求，则完成主减速器的调整；如果不符合要求，则进行新一轮的调整。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
