目录一、前驱车上坡好还是后驱车好二、轿车上坡前驱好还是后驱好三、上坡使用d-还是d+四、上坡用d+还是d-五、上下坡会车谁让谁，上坡让下坡还是下坡让上坡六、车上坡和下坡谁让谁一、前驱车上坡好还是后驱车好
1、在爬坡性能方面，当然后轮驱动比前轮驱动更强；前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低。
2、这时，驱动轮非常容易打滑；后轮驱动上坡时，驱动轮很难打滑，因此后轮驱动的爬坡能力更强。
3、常见的汽车驱动形式包括前驱动、后驱动和四轮驱动；不同驱动形式的发动机有不同的安装方式，前驱车的发动机大多是前置的。
4、当然，也有一些前置发动机；大部分后轮驱动发动机都是前置的，有些高性能车会采用中置发动机，有些车会采用后置发动机。
5、四轮驱动发动机有前置、前置、中置和后置；不同的驾驶模式和不同的发动机安装方式会对汽车的操控性和舒适性产生明显的影响。
6、前驱车的操控性最差，因为前驱车的发动机需要放在前轴的前面，所以大部分重量都会集中在车头，所以前驱车的操控性很差；快速转弯在车前开车很容易推头。
二、上坡使用d-还是d+上坡使用d-还是d+
1、汽车上坡时，可以利用D-适当降低挡位，获得更大的扭矩，提高爬坡能力；但是有时候动力充足的时候，需要用D+升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。
2、D+，D-是手动操作模式；汽车行驶时，档位可以从D档向右推到这个位置。
3、此时，仪表板的显示单元保持不变；D+档每推一次增加1档，D-档每推一次减少1档。
4、此时，汽车处于手动模式；当您从手动模式拉回D模式时，您将返回自动模式。
5、自动手动变速箱有手动模式和自动模式两种模式，结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，能够有效降低传动系统的动力损失，提高变速箱的机动性和经济性；它的组成比普通手动变速器和自动变速器复杂，由普通变速箱、电控离合器、自动换挡操纵机构和电控部分组成。
三、上下坡会车谁让谁，上坡让下坡还是下坡让上坡
1、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。
2、上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。
3、出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆限行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。
4、反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。
5、外出行驶时会遇到各种路况，应做到“安全行车，礼让三先”即先让、先慢、先停；树立起安全交通意识，养成文明出行的习惯，切忌带情绪开车，以免造成不必要的道路交通事故。
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