车保险新规定2022涉水险,涉水险和车损险的区别

2020年9月2日,中国银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《意见》),该《意见》提出要“引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上,增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任,为消费者提供更加全面完善的车险保障服务”,并从9月19日开始实施。

车保险新规定2022涉水险,涉水险和车损险的区别

涉水险和车损险的区别

车辆涉水产生的理赔可以分成三大部分:1、车辆救援费用;2、车身部件因浸水产生的维修费用;3、发动机进水产生的维修费用。

在车险改革之前,2由车损险负责赔偿,3由发动机涉水险负责赔偿,1另外计算;

在车险改革之后,2和3均是由车损险负责赔偿,1另外计算;

据了解,各大保险公司在车险改革之后都取消了涉水险及涉水险的不计免赔,并且增加了发动机损坏除外特约险,如果车主觉得车险太贵,可以投保这个发动机损坏除外特约险。

投保发动机损坏除外特约险之后,如果发动机涉水损坏,那么保险公司就不会赔偿发动机维修的费用,所以各位车主最好是根据所在地的情况进行选择。

车保险新规定2022涉水险,涉水险和车损险的区别

车辆涉水的赔付标准没有改变

虽然涉水险合并到了车损险当中,但仍然遵循原来的标准,即行驶在积水中导致发动机和车身浸水、静止停放被积水浸泡导致进水都能获得赔偿,行驶在积水中熄火并二次启动导致发动机损坏,则不赔偿发动机维修的费用。

如果车辆被水浸泡后的维修费用报价太高,保险公司会结合车辆的当前估价判断是否值得维修。如果不值得维修,那么保险公司就会和车主协商推定全损,车辆全损赔偿金额的计算公式为:实际赔偿额=(出险当时实际价值-残值)×(1-免赔率)。

如果车主拒绝保险公司推定全损并要求维修,保险公司只会赔偿车损险能赔的最大金额,剩下的由车主自己承担,而且下一年续保的时候,车损险的额度会大幅缩减甚至被拒保。

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