迈巴赫作为顶级豪华品牌，以前在售的车型主要有三款，分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S 齐柏林，售价在538万到1298万之间。迈巴赫价格最低的车型是迈巴赫 57，不过也高达538万，这比劳斯莱斯古斯特的起步价还要高出100多万。
不过虽然迈巴赫系列轿车于2013年全面停产，但汽车界至今还流传这它的传说。旗下的迈巴赫62S更是因为其高昂的价格成为人们津津乐道的对象，说起这款车，我们比较熟悉的是马云旗下高达1070万的座驾，据悉，中国拥有迈巴赫62S的人不超过30个，即便要问迈巴赫62S在全球有多少辆？那数量也是非常有限的。
虽然我们不能确切统计出全迈巴赫62S在全球范围内有多少辆，但有款62S在全球只有20台，那就是经典奢华敞篷车—迈巴赫62S Landaulet，全球限量版20台，纯手工打造，曾是梵蒂冈教皇的座驾，这款迈巴赫62S Landaulet曾在北京车展上价格将高达2548万元人民。
曾几何时，迈巴赫还是和宾利、劳斯莱斯并驾齐驱的豪华汽车巨头，可最终还是难逃命运的捉弄，最后只能寄居在奔驰S级轿车门下，虽然重新焕发了别样的生命力，但光辉早已不复当年。下面为大家简单捋一捋迈巴赫的历史重要节点。
诞生
1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌，一个象征着完美和昂贵的轿车。
冬眠
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期，而截至1941年，这种高级轿车已经生产了1800辆左右。
复苏
2002年末，经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在重新进入了人们的视野，有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。
陨落
2011年，鉴于目前迈巴赫品牌轿车一直处于市场亏损状态，奔驰公司宣布旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。
重生
2014年，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
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