吉利车的质量怎么样口碑怎么样

不管你是否喜欢吉利,都无法阻挡吉利汽成为最成功的自主品牌

吉利汽车在国内市场处于风口浪尖的位置,争议十足,支持者众多,反对者亦不少。喜欢吉利的认为吉利是自主品牌连续多年的销量冠军,汽车质量口碑好,自成立之初到现在没有出现大面积的质量事故和通病,同时收购多家国外品牌,为国争光。

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看不起吉利的网友认为,吉利的成功在于宣传,没有自己的核心技术,靠沃尔沃的名声收割韭菜,即使是沃尔沃也是徒有其表,快到倒闭边缘,严重拖累福特品牌才被甩卖,本身没有可靠先进的技术,只剩一个沃尔沃的空壳和名声。同时吉利善于生产“拉皮车”,多年的老车型换个漂亮的外观内饰,继续卖给消费者。所以很多网友对吉利嗤之以鼻,认为吉利只是宣传王者,技术根本不行。

真实的情况是,不管你是不是喜欢吉利,吉利都在以无法阻挡的脚步走向国际化综合性汽车集团。

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吉利可以说是中国最励志的自主品牌,作为民营企业在中国汽车工业如此不利的条件下,发展到如今的地步,吉利是成功的,这是不可抹杀的事实。吉利的发展路线与其他品牌是不同的,更具战略性和长远性,不局限于某一市场,也不执着于埋头苦干闭门造车。首先确立企业的发展目标——国际汽车集团,像是戴勒姆,通用,福特,现代这样的综合性的汽车集团。

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想要完成这个目标靠自己的力量是无法成功的,尤其是在中国汽车工业如此薄弱的情况下,无论是技术研发还是与国际接轨,短时间内是不可完成。吉利走上了收购的路子,这是一条捷径,并不代表着吉利偷奸耍滑,这是企业发展的正常路径之一。目前这些世界性的汽车集团哪个没有经历过收购与被收购,就像落后的企业都要从模仿开始,丰田也是从山寨起家,并不影响丰田成为世界第一汽车集团。

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这样做的好处是可以借助被收购企业的技术,品牌影响力,经验来帮助自己品牌的发展,吉利收购沃尔沃后,就充分利用沃尔沃的这些优势完全带动了吉利汽车的发展,事实证明吉利的销量起飞也是从那是开始的。沃尔沃虽然没落了,可是瘦死的骆驼比马大,沃尔沃的底蕴还在,品牌名声还在,最重要的是造车研发经验不是我们自主品牌能比。这些优势会给原本的吉利汽车带来质的转变。

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吉利的厉害之处体现在哪个方面?就是把一个没落的豪华品牌与初出茅庐的自主车企融合在一起,两者都迸发了新的生命力,让沃尔沃重获新生,产生了1+1>2的效果,这是吉利了不起的地方。想要靠收购提升自己的案例不是没有,成功的屈指可数,沃尔沃的前东家福特就是典型的案例。

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尝到甜头的吉利在此之后,一路买买买,旗下的品牌不断增加,什么路特斯,宝腾通通收入麾下,甚至还有非汽车业务,最近吉利的卫星都要准备发射上天了。从业务经营范围来讲,吉利已经满足了综合性国际汽车集团的基础,接下来要做的就是把这些业务发展壮大。

继收购这个手段之后,吉利开始参股其他品牌,最著名的就是参股戴勒姆集团,成为集团最大股东,不管享有什么样的权利,能做到这一步,对自主品牌尤其是民营企业,实属不易!

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吉利集团旗旗下品牌

在这里简单列举一下吉利的发展历史和取得成就。从“一个沙发四个轮子”的著名段子到收购沃尔沃,英国锰铜公司,入股戴勒姆,美国飞行汽车,收购宝腾,路特斯,成立领克吉利一路开挂式发展,这是你会发现吉利走的都是资本收购的路线,作为汽车行业基础的技术研发,吉利貌似没有拿的出手的核心技术。实则不然,吉利集团近十年研发总投入1354亿,排名中国500强第9名,2028年研发费用218.11亿元,总共申请25144个汽车专利,国内汽车行业申请总量第一。从吉利的销量可以看出,吉利的汽车质量是可靠的,汽车作为众多零部件的综合体,没有核心可靠的技术是无法立足的,那些只山寨模仿不发展技术的车企已经倒下了。

从2017年开始吉利问鼎自主品牌销量冠军,已经连续四年稳坐冠军宝座,2018年达到销量巅峰150万辆,这是了不起的成就,是自主品牌从未达到过的高度。

有人说长城汽车也是最励志的民营企业,都取得了成功。长城汽车同样是值得尊敬的,成功是不可否认的。但是长城的路子走窄了,前文说过以中国当时的汽车工业基础,想要靠自己的力量发展壮大,这条路太难,长城恰恰选择了这条路,作为民营企业,没有国家在背后支持,发展是非常艰难的,长城汽车就是死磕技术,这个汽车行业的立足之本,令人欣慰的是长城汽车在今天收获了丰厚的胜利果实,先不说销量取得自主前三分位置,现在的形式一片大好,从坦克300上市销量火爆开始,长城多年的技术研发开始正式转换为销量,同时新的技术不断推出,9AT变速箱,9DCT变速箱,3.0T变速箱,新的架构平台层出不穷,长城正式起飞。长城不是没想过通过收购的路子来发展自己,当年的传的沸沸扬扬的收购JEEP并不是空穴来风,只是JEEP没有同意。

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吉利和长城都是民族企业的骄傲,长城因为发展战略的原因,已经落后于吉利一步,这一步却也不影响长城的崛起。作为消费者,你可以选择不别以为自主品牌的车主,一定不能故意摸黑自主品牌,目前的自主品牌已经不再是当年的吴下阿蒙,不能用老眼光看待自主品牌。汽车行业是一个故障率很高的行业,出现问题是在所难免的,只要控制在一定范围内,没有大面积的通病,都是合格。买自主品牌一定会有车主遇到质量问题,合资品牌也会有同样的问题,要不然不会有“奔驰不坑穷人”“修不好的路虎”这种言论出现,所以不要区别对待自主品牌。

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