作为上汽通用旗下的主力品牌，别克汽车这些年在国内发展势头强劲，拥有包括GL8、英朗、昂科威等各级别多款高人气车型；为了进一步丰富产品阵容，给消费者提供更多选择，别克在这一代英朗的基础上打造了一辆旅行版车型——阅朗，不过相比其它品牌经典的旅行车，阅朗更像是一辆两厢版英朗。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款别克阅朗15T 双离合互联精英型，厂商指导价13.19万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，脱胎于现款英朗的别克阅朗，二者在车身设计上有着诸多一致之处，最明显的区别集中在尾部造型上；整体轮廓饱满圆润，相比三厢的英朗，视觉效果并不像其它旅行车那样优雅修长，反而多了一些灵动气质。单看车头部分，若不是车顶的行李架，很难将其与英朗区分开来；前脸采用了别克时下家族式设计语言，盾形中网格栅边框处向两端大灯内有一段延伸处理，搭配中间车标位置的展翼式镀铬辐条，以及中网内部亮黑色直瀑式竖向格栅，看起来会更有高级感。大灯造型简洁干练，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，边缘处细长的日间行车灯带，同样为别克家族样式；全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处为简单的黑色贯通式设计，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，全系均没有配内车前雾灯装置。
车身侧面在C柱以前均和现款英朗一致，车顶弧线在尾部过渡的较为平滑自然，造型饱满凸出的尾门部分，与车身整体轮廓搭配的还算协调，只不过源自三厢版英朗上的侧窗造型，让其看起来并不像常见的旅行车那般纯粹。从大灯上方延伸至的高腰线，前后起伏的样式一直贯穿到车尾，搭配车门下方的筋线处理，带来一丝略显飘逸的即视感。车侧转向灯位于传统的前翼子板处，后视镜支持电动调节和加热功能，全系三款车型均未配备车门无钥匙进入，而且仅顶配旗舰型车内有无钥匙启动系统，不过全系标配了远程启动功能。车身长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm，整备质量1265kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约大气，轮胎匹配固特异Assurance系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。
车尾部分采用了蚌式尾门设计，显得整体感更强烈，同时也能够提升一丝精致感；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，倾斜的后风挡带来一些运动气息；尾灯造型同样和现款英朗上风格一致，表面采用熏黑处理的红白双色灯组，点亮后具有不错的辨识度。车底为左侧隐藏式排气布局，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，别克阅朗车内依然是大部分消费者较为熟悉的布局，相比英朗没有做什么调整；环抱式座舱能够烘托出高级的氛围，上深下浅的配色，符合一般家用风格；中控台造型通过表面多根镀铬饰条，勾勒出略显典雅的气质，整体做工和质感表现，相比同级别其它车型不落下风。
三辐式多功能方向盘造型精致，表面环绕的镀铬饰条，看起来更有设计感，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，全系车型均搭载了一块7英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型通过周围黑色烤漆边框，与两端空调出风口搭配协调，下方保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为整齐的按键组合，空调信息集成在多媒体屏幕内显示，使用过程还算便捷顺手，车内配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，和现款英朗一样，阅朗采用的也是传统机械手刹，除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统外，还配备了上坡辅助和发动机启停功能。
车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫相比前排填充更显厚实，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排仅提供了空调出风口，缺少中央扶手和电源接口等实用配置。三款车型都搭载的是常规面积电动天窗，后排座椅支持按比例放倒，配合掀背式尾门，带来更实用的后备厢空间。
动力方面，2019款别克阅朗分别搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，对应尾标15T和18T，均满足国六排放标准；其中1.0T发动机最大功率92kW/125Ps，最大扭矩170Nm，匹配6挡双离合变速箱；1.3T发动机最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，匹配6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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