c200奔驰价格及图片

对于很多消费者来说,花30万买一台豪华品牌中型车往往是绕不开的选项,而在这里面,又以奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这3款车型所最受人关注。

最低都要32.52万起,全新奔驰C级低配版车型,值得入手吗?

如今,奔驰C级刚刚经历了换代,所以按理来说在产品层面上应该是要优于其它两位竞争对手才对,毕竟,宝马3系和奥迪A4L相比现在的奔驰C级已经要老了一代。

最低都要32.52万起,全新奔驰C级低配版车型,值得入手吗?

既然如此,对于那些只有30万左右预算的消费者们来说,全新奔驰C级售价32.52万元的最低配车型值不值得咱们去入手呢?带着这个问题,今天我们就来论述,花32.52万买全新奔驰C级 C200车型到底值不值。

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“想买奔驰却不知道怎么选?选C,就对了”。这是北京奔驰在给C级做营销投放时出现频率最高的词汇。不得不说,奔驰在营销领域还是有一些套路的,可能也正是这样洗脑式的营销,才助力C级成为了北京奔驰最畅销的车型之一。毕竟,厂家可是宣称平均每卖出五辆奔驰车就有一辆是C级,由此可见,C级之于奔驰的重要性。

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C级一直就在运动感与豪华感之间做到了一个比较好的平衡,而看到在售的这一代全新奔驰C级,在外观上它也依旧保持了奔驰车所给人的那种固有调性。简单来说就是优雅、时尚的同时又很精致而且看上去很年轻,因此这也就是奔驰C级之所以能得到那么多人所青睐的原因。

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尺寸上,全新奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距为2954mm。相比老款车型4784/1810/1457mm的长宽高和2920mm的轴距表现,尺寸和轴距都有提升,而且奔驰C级目前也是德系BBA三款车型里尺寸最大的一台,这点也是它的优势。

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具体到入门版本的C 200L车型上,与高配车型在外观上的不同之处就在于其采用了17英寸的轮圈。从视觉效果上来看,这个小轮圈确实不太养眼,不过也没到看不下去的地步,只能说是中规中矩。

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内饰部分,这一代奔驰C级的内饰设计是全新奔驰S级内饰的“整体下放”,所以在新车身上我们能看到其标配了12.3英寸的液晶仪表盘和11.9英寸的中控大屏。另外,64色氛围灯即便是最低配车型也同样拥有,所以仅从内饰的豪华感来辨别的话,其实低配、高配并没有太大的区别。

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既然如此,那作为全系最低配车型,全新奔驰C级 C200 L究竟有哪些不如中高配车型的地方呢?

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第一是大灯。要知道,最低配的C200 L车型无法选装像素大灯,虽然标配了LED光源,但相比奔驰所最新研发的像素大灯,后者还是显得有些不够看,至少逼格就低了一档,你们说是不是?

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第二是安全配置。C200L是全系唯一不可选装全速自适应巡航和并线辅助的车型,对于那些需要经常跑高速的消费者们来说,这两项配置的缺失可能会带来一些小小的遗憾,使用起来也没有那么的方便。当然了,全新奔驰C级 C200L的主被动安全配置并不低,像什么主动刹车、车道保持它也都是有的,所以日常用车基本能够满足。

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第三是舒适性配置。在C200 L车型上,无钥匙进入、GPS模块、负离子发生器、香氛系统、手机无线充电、座椅加热、通风、记忆、分段式全景天窗等功能均不可选装,所以想要这些舒适性配置的朋友也得留个心眼,避免低配车型买回家之后后悔没上中高配。

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不过,虽然柏林之声的15声道音响只在C260 L皓夜运动版上面标配,但最低配车型也是能选装的,因此这点对于“音响发烧友”们来说也还是比较良心的。毕竟,一套好的音响系统对于豪华车内饰氛围的提升真的太重要了。

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至于动力,奔驰C 200 L也是全系唯一搭载1.5低功率发动机的车型,新车最大功率170马力,最大扭矩250牛·米,相比高功率的C 260 L车型,在数据上分别低了34马力和50牛·米。对比宝马3系和奥迪A4L的最低配车型,在马力上高出了14马力、20马力,扭矩则没有优势。

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变速箱方面,C200 L搭载的也是奔驰自家的9AT变速箱,挡杆也是经典的怀挡设计,相比宝马3系的8AT和奥迪A4L的7DCT,挡位数更多的同时也能够带来更低的油耗表现。

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写在最后:说了这么多,花32万多的价格买一台全新奔驰C 200L到底值不值呢?我觉得,从产品力来看,这一代奔驰C级即便最低配车型,其所给到的配置丰富度也还是比较良心的。对比同样是最低配的宝马3系和奥迪A4L车型,虽然在价格上贵了将近4万块,但C200L动力更强、尺寸更大而且产品更新,因此按照“买新不买旧”的原则来说的话,全新奔驰C级 C200 L车型也还是比较值得入手的。

总言之,奔驰品牌的影响力本就在那,加上如今新车的产品力又比同级的对手要强了一档,所以我们预计即便是最低配的C200L车型,其销量表现也不会太差,拭目以待。

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