概念解析
无铅汽油：铅含量≤0.013g/L的成品汽油。
乙醇汽油：燃料乙醇10%，无铅汽油90%的混合燃油。
乙醇汽油的本质是无铅汽油的混合油液，也就是说能够使用无铅汽油的车辆都可以使用乙醇油。所以在海外很多国家出现了两种汽油同时供应的情况，但是因燃料乙醇的成本与热值都会低一些，所以油价往往比纯无铅汽油低，下面开始讨论正题。
乙醇汽油的误解
对于无铅汽油存在很多误解，比如这种燃油不含水、燃烧速度快、燃烧更充分、不伤发动机等等。然而无铅汽油中含有的【己烷】自带0.1%的水分子，没有哪种汽车是绝对没有水的；燃料乙醇的燃烧速度实际比汽油更快，所以有一些汽车直线加速赛范围会使用大比例的乙醇汽油；燃烧更充分的概念同样是误解，因为乙醇的燃烧速度很快。
至于对发动机的损伤也是没有道理的，因为乙醇汽油加入了防蚀剂，且10%的比例本就没有很大的影响，在东北三省与安徽广西等省区，在提前实施乙醇汽油超十年的过程中有哪台车的发动机被“腐蚀”了？答案会非常尴尬，此时则会有人跳出来说乙醇汽油会亲水会分层，加油站都开始兜售“除水添加剂”了，然而这种添加剂和燃油宝一样愚蠢。
国标E10乙醇汽油为0.8%的含水量，这一比例想要实现燃油分层需要非常低的温度，综合海外标准的乙醇汽油对比看一看结果吧。
国标E10-0.8%水含量，相分离温度-28摄氏度
美标E10-0.8%水含量，相分离温度-28摄氏度
欧标E15-0.5%水含量，相分离温度-34摄氏度
除极北地区以外，相信大部分汽车用户的用车地不会有这么低的低温；而针对北方地区的汽车用户，这些乙醇汽油自然会针对性的调整比例以防止出现分离现象。至此乙醇汽油似乎没有什么明显缺点了，但是热值低会造成油耗略微增长的问题是不能否认的，那么如果同时有两种汽油的供应，选择哪一种更划算呢？
假设：同时供应两种燃油
纯无铅汽油6.0元一升E10乙醇汽油5.4元一升
按照10%的比例下调价格后，以50升容积的汽车油箱为例，加满一箱油选择乙醇汽油可以降低开支30元，也就是可以多加5.5升乙醇汽油。想要得出选择哪种油更划算，基础是算出乙醇汽油会增加多少耗油量。
乙醇汽油的热值为42279.6千焦每公斤，无铅汽油的热值为44000千焦每公斤；前者是后者热值的96.09%，也就是说乙醇汽油的热值下降了3.91%。热值的下降的比例约为发动机扭矩下降的比例，而扭矩的下滑等于相同转速下输出功率的下降；想要提升输出功率则需要适当提升转速，而高转速会增加耗油量，这就是乙醇汽油会造成油耗升高的原因。至于升高的比例则有两个标准：小排量发动机多为5%~10%，大排量发动机多为≤5%。
汽车油耗按照7L/100km计算，小排量汽车每百公里油耗会升高至7.7L/100km（最高标准）。那么如果使用无铅汽油则可以行驶714公里，共计支出300元；换用乙醇汽油则只能行驶649公里，但只需要支出270元。剩下的30元等于5.5升乙醇汽油，可以行驶的里程为71公里，计算出节约的成本转化为里程，实际可行驶720公里。这是小排量发动机使用乙醇汽油的成本差异，实际结果为低价格的乙醇汽油续航里程更大；对于扭矩技术足够大的中大排量汽车而言，实际续航里程会有更大程度的增长。
总结：如同时供应无铅汽油与乙醇汽油，前者的价格百分百会比后者高≥10%，所以在海外才会出现同时供应但是乙醇汽油销量更大的现象。国内虽然没有同样供应两种汽油，但只要如此操作也不会有例外的结果，所以没有尝试的必要了。
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