雷克萨斯is250评测(12年雷克萨斯is250怎么样)

对于IS250来说呢,有些车有可能会说这车就是一辆换壳的丰田锐志,的确在很多层面,无论是动力系统还是车身尺寸方面呢,都和丰田锐志有很多的相似之处。此外这两款车也都是主打的运动性。丰田锐志,那之前大饼也和大家好好的聊过,这从哪看的是挺帅的但是实用性真的挺糟糕,尤其是车内空间存在非常大的问题,满足日常的家用呢,也是捉襟见肘。而对于雷克萨斯IS来说呢更多的设计取向并不是服务于日常的家用,而是尽量满足驾驶者所需要的驾驶激情。首先呢,从设计外观上面来看的就明显趋向于激进,车头的设计显得短小而精悍,车身的侧面呢也非常的紧凑,车尾的设计呢,算是最没有设计感的地方,但是却依旧有比较不错的辨识度,但凡是对雷克萨斯品牌有一定的喜爱程度的车友呢,都无法绕过IS这款车。

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车主在网上看到我们这边可以把一台2.5IS250做到机头330Ps,升级方案就是给这台机器装一台机械增压套件,先让我们来看看套件

雷克萨斯is250评测(12年雷克萨斯is250怎么样)

1、采用离心式增压,不会迟滞的油门踏板、灵敏度高;加速特性的线性动能;

2、ROTREX机械增压器体积非常小巧,噪音也很低,同时工作效率非常高;

3、工作温度低,不超过80度,系统稳定、寿命长!

4.做工精良、布局合理,原装位安装,没有任何焊接、切割、破线等损害发动机及车体的行为!

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中冷是澳洲SEBAR散热器,进气温度可达40度左右

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机械增压他是有独立的顺滑油和单独的散热系统

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自吸到T的过程,肯定是少不了泄压阀发出来的声音

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它的进气系统我们采用的KN冬菇头进气

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GT机械增压套件清单:ROTREX机械增压器本体、油壶、油滤、油冷器、油管、润滑油、散热器、水管、进气管路、泄压阀、DME-Tuning直刷程序、增压器支架以及附件定制支架。

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我们也是最大化保留了原厂机舱的标准,让车主看起来有原汁原味的感觉

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雷克萨斯IS250-2.5L
功率:153kW
引擎编号:4GR

升级产品:

GT机械增压(0.5bar)

升级数据:

原厂轮上输出数据:154Ps 194N.m
升级后轮上输出数据:202Ps 265N.m

(以上为轮上输出数据)

(以下为引擎输出数据)

原厂引擎输出数据:208Ps 252N.m
升级后引擎输出数据:280Ps 350N.m

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