车险返点通常是指提供给消费者购买车险产品后的提成返还，简单来说就以一部分钱会返还给消费者，但发票价格保持原来的，这样可以获得更多的消费者资源。
返点和折扣不一样，折扣是根据消费者上年度的出险次数来算，一年不出险就是6折，2年不出险是5折，出一次险就是7.2折，这是系统自动识别的，而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。
当前现状
我国汽车保有量已经超过2亿，除去交强险，几乎99.99%的车都会上商业保险，市场巨大十分广阔。车险的返点大约在20%左右，如果保费很高的豪车返点会高一些。
各个保险公司对自家车险并没有完整的定价权，在市场上定价差不多的情况下，保险公司指挥提高下面代理公司的佣金，通过增加返点的方式，让利润让给车主，让自己在竞争中更有优势。
车险特点
1、需求大
往往一次普通交通事故带来经济损失都会大于保费，因此很多客户会主动要求上险，由于客户群体庞大需求刚硬，汽车返点比例上调，带来显著变化就是佣金的增多。
2、自身受益
如今很多家庭都有自己一台小轿车，对用户来说，如果拿到较高的车险返点，也是一种优惠，也就是说明同样的险种价格更低，又或者同样的价格险种更全。
3、业务拓展
有很多代理人都会选择将车险的返点再返还给客户，虽然看起来自身吃亏，但是能将客户紧紧地维护住，之后可以方便去拓展寿险业务。
车险返点理赔猫腻
案例
某车主仅仅汽车玻璃损坏车身其它部位并没有损伤，那么车损险则不再赔付，这个赔付责任是在玻璃单独破碎险里。如果没有包玻璃险的，需要自费修理。
另外需要大家注意的是，很多4S店在卖车险时都会声称是“全险”，其实这个概念在保险公司内不成立的，实际情况上也并没有所谓的“全险”，所以大家一定在购买保险时一定要看清保单上的投保项目、险种。
车险改革政策
2016年车辆保险改革后，保费的折扣率与出险的次数挂钩，如果因为一些小的剐蹭而报保险，第二年的保费将大幅度提升，这样对车主而言是得不偿失的。
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