评测:名爵ZS 怎么样 汽车名爵zs

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近日有关于名爵ZS 怎么样 汽车名爵zs的问题受到了很多网友们的关注,大多数网友都想要知道名爵ZS 怎么样 汽车名爵zs的具体情况,那么关于到名爵ZS 怎么样 汽车名爵zs的相关信息,小编也是在网上进行了一系列的信息,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到与名爵ZS 怎么样 汽车名爵zs相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写,如有侵权请与站长联系删除)

上汽名爵ZS(参数|询价),这款小型SUV近期迎来了中期改款,除了外观和内饰上的变化,新车还换装了全新的1.3T发动机,并于10月中旬正式上市。通过此前我们对2020款名爵ZS的多篇文章,相信各位已经对新车有了一定的了解,今天我们就来看看它的测试成绩怎么样。

●外观内饰回顾

既然之前我们对2020款名爵ZS分别进行过静态体验和动态体验,还有一次赛道体验,所以文章伊始就让我们简单的来回顾一下新款名爵ZS的设计吧。首先还是来说外观设计,新款ZS的前格栅变得圆润了一些,同时也取消了诸多的镀铬装饰,从视觉效果上来说,不如老款车型“扎眼”;不过造型更加的犀利的前大灯,让这台小车在呆萌中不失一丝凶狠。

名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价 厂商指导价11.28万

新车的车头线条进一步前探,所以4323mm的车身长度要略长于老款车型,车身高度也微微增长了5mm,1809mm的车身宽度以及2585mm的轴距保持不变。再看车身侧面,则基本延续了老款车型的设计,只是在新增了无钥匙进入功能后,对车门拉手进行了一些修饰。

2020款名爵ZS的内饰变化不是很大,但和外观一样,内饰同样也融入了不少运动元素,比如这次的测试车就采用黑色内饰搭配红色缝线,并在仪表台中融入了带有仿碳纤维纹路的皮革材质。遗憾的是,这次并没能拿到红黑撞色内饰的试驾车。

●车内空间

由于车身尺寸变化不大,2020款名爵ZS的车内乘坐空间与老款车型基本相同,从我们之前的体验来看,身高178cm的体验者在前排能有一拳的头部空间,后排的头部与腿部空间也不局促,整体表现良好。

从之前外观中使用大量镀铬装饰,到如今黑色元素“上身”,这样的转变令2020款名爵ZS的外观更具运动风格,相信也更符合定位人群的审美观。内饰也同样融入了不少运动元素,当然内饰的升级重点还是10.1英寸的中控屏,以及内置的斑马3.0车载多媒体系统。接下来,让我们把目光聚焦在测试内容吧。

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车身 满分 得分

空间 9.0 5.4

前排空间 2.5 1.5

后排空间 2.5 1.9

装载空间 1.5 0.9

空间变化 1.0 0.4

车内储物空间 1.5 0.7

配置 8.0 8.2

基本配置 8.0 6.5

附加配置 0 1.7

工艺质量 5.0 4.0

外部质量 2.5 2.0

内部质量 2.5 2.0

人体工程 5.0 4.0

座椅舒适性 2.5 1.9

操作便利性 2.5 2.1

视野 1.0 0.9

视野 1.0 0.9

总分 28.0 22.5

●动力系统

2020款名爵ZS(参数|询价)共有两种动力供消费者选择,其中有和老款车型相同的1.5L发动机,也有这次我们试驾的Trophy车型所搭载的1.3T发动机。这台1.3T发动机最大功率163马力(120千瓦),最大扭矩230牛·米;与之匹配的是6速手自一体变速箱。而与1.5L发动机匹配的,则是CVT变速箱或5速手动变速箱。

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●驾驶感受

小排量是趋势,或者说三缸发动机是趋势,1.5T、1.3T、1.2T发动机越来越常见,在目前的技术水平下,这些小排量发动机的动力输出都不算弱。就拿这台2020款名爵ZS 260TGI来说,1.3T发动机用来驱动一台小型SUV的身躯并不费力,在变速箱的配合下,中低速区间还有一定的乐趣。

随着车速的提升,变速箱的表现由“提升动力输出”向“保证燃油经济性”一方倾斜。2020款名爵ZS没有运动驾驶模式,但变速箱有S挡,也就是运动挡。在中低速时,S挡的表现其实和D挡相差不大,只有在中高速巡航时,S挡会比D挡低一个挡位,以高转速来换取再加速能力。

●加速测试

在此前我们对2020款名爵ZS试装车进行测试时,起步最大转速可以达到2600rpm,不过在这次测试中,把起步转速维持在2300rpm左右所作出的成绩更好,这或许和量产车对变速箱的保护有关。以2300rpm的转速起步时,前轮会产生空转,8.61秒的0-100km/h的加速成绩与8.5秒的官方成绩非常接近。

●油耗测试

油耗测试中,我们以31km/h的平均车速共行驶117.2公里,车上一人加少量行李,全程开启空调,风量二挡,不过2020款名爵ZS全系车型还是只提供手动空调,这里微微的吐槽一下。最终我们测得2020款名爵ZS 260TGI的百公里油耗为7.7L。

结合之前我们测试老款名爵ZS 1.5L和1.0T车型,百公里7L出头的油耗来看,2020款名爵ZS 260TGI的油耗稍高,考虑到1.3T发动机满足国六排放标准,算是一个正常的油耗表现吧。

动力 满分 得分

发动机 8.0 5.2

加速 2.5 1.9

中途加速 2.5 0.9

平顺性 1.5 1.2

油门响应 1.5 1.2

变速箱 8.0 6.6

变速箱自动 8.0 6.6

变速箱手动 8.0 —

环保 8.0 4.8

油耗 7.0 4.8

环保技术 1.0 0.0

总分 24.0 16.6

●底盘感受

前麦弗逊式独立+后扭转梁式非独立悬架是小型SUV上常见的悬架形式,2020款名爵ZS(参数|询价)对悬架减振器的阻尼进行了重新调整,再加上对底盘其他部位的调整,所以与老款车型相比,2020款名爵ZS给人的感觉就是,更运动了。

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●刹车测试

在制动测试中,能够看出2020款名爵ZS的悬架对于车身的支撑不错,全力制动时的车身姿态比较从容。37.87米的100-0km/h的刹车距离表现也也属于优秀的范围内。从多组刹车测试的成绩来看,经过多次全力制动后,2020款名爵ZS的刹车距离略有增加,但1米左右的距离也属于正常范畴。

●噪音测试

最后是噪音测试了,从实际驾驶感受来说,2020款名爵ZS 260TGI在中速巡航时的静音表现最佳,也就是车速在60-80km/h的这个区间内,随着车速的进一步增加,一方面发动机的转速越来越高,另一方面车内能感受到的风噪也随之增加。

操控与行驶 满分 得分

转向 5.0 4.1

准确性 2.0 1.6

灵活性 1.5 1.3

力度/反馈 1.5 1.2

刹车 5.0 3.9

刹车距离 4.5 3.5

刹车踏板感觉 0.5 0.4

传动 3.0 2.4

牵引力 2.5 2.0

扭矩转向 0.5 0.4

行驶稳定性 6.0 4.6

转向特征 1.5 1.2

可控性 3.0 2.4

负载变化 1.5 1.0

电子辅助 5.0 3.7

稳定作用 4.5 3.2

可选择性 0.5 0.5

行驶舒适性 9.0 7.2

减震效果 6.0 5.0

车内噪音 1.5 1.2

噪音感受 1.5 1.0

总分 33.0 25.9

●全文总结:

经过此次中期改款后,2020款名爵ZS的颜值有所提升,运动但不张扬;内饰设计变化不大,但斑马3.0系统让车内娱乐更加丰富,车内空间也延续了此前的实用属性。不过相比这些中期改款所带来的变化,我更偏爱经过重新调校后,驾驶质感的提升。

延伸阅读:名爵ZS

名爵ZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型 ,于2017年3月4日正式上市。

名爵ZS已在澳大利亚、英国、泰国、印度、中东、文莱、埃及、智利、斯里兰卡、尼泊尔等超过36个国家和地区上市 , 两年内全球4大洲销量已达25万辆, 并多次荣登英国、泰国等细分市场SUV销量榜首。

2019年10月17日,全新一代名爵ZS正式上市。作为全球首款上市的9万级L2+自动智能驾驶SUV,基于上汽SSA+ SUV架构平台打造, 拥有领先同级两代的斑马智行3.0 、搭载当前同级最高级别的MG PILOT L2+自动驾驶系统,升级了260TGI双喷射涡轮增压+爱信最新一代6AT动力总成,升功率达同级最高125马力。本次新车上市提供1.3T+6AT、1.5L+CVT、1.5L+5MT三套动力总成共7款车型,售价区间7.98-11.28万元(扣除购置税补贴后为7.58-10.88万元)。

2019年9月10日,全新一代名爵ZS亮相第68届法兰克福国际车展。 成为展会上全球首款搭载博世最新“MG Pilot L2+智能驾驶系统”的全球极智运动SUV,以主打“高颜值+运动力+黑科技”为亮点,用“颜值+、动力+、安全+、智能+”为全球年轻人轻松解锁SUV极智运动潮流新体验。

2019年10月12日,全新一代名爵ZS以0-100km/h-0仅6.1秒的加减速成绩成功挑战全长195米的基辅号航母甲板,成为全球首个在航母甲板完成百公里加减速挑战的车型。

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