理想ONE自去年12月交付至今已有一年，我作为首批车主先后提了两辆，12月份提了一辆开回西北老家甘肃省天水市，1月份又提了一辆开回硬嫂东北老家黑龙江省哈尔滨市。现在西北那辆已经提车一年了，东北那辆即将满一年，两辆车都已做完首年保养，我找家里人聊了聊这一年来的用车情况与感受，现在汇总出来分享给大家。

与社区里活跃的一些达人车主们不同，我家这两辆理想ONE跑的里程都不多，毕竟今年由于疫情，家人都没敢出远门溜达。所以此次用车分享，就是极为普通的以市区为主的日常家庭用车情况，相信对于很多潜在车主来说也有参考价值。

一、理想ONE西北用车分享

1.买车原因：老爸退休了

我老家这辆车是给我爸买的，之前开现代伊兰特（很老了，还是手动挡），主要上下班代步用，我爸喜欢自驾游，往年暑假经常开车去四川青海景区游玩。今年他退休了，我想着退休后他将会有大把的时间去游玩，所以该换车了。更大、更舒适、更高级、更好开、更安全的理想ONE非常适合一家人长途自驾游。更重要的是，由于我在理想汽车工作，我爸也非常关心我司的发展，对于理想ONE一直高度关注，很喜欢也很看好，所以在理想ONE开启交付之后，我们就第一时间提车了。


不过人算不如天算，今年由于疫情原因，各地政策时不时的收紧，我爸退休后也哪都没敢去，都没出甘肃省，所以一年来驾驶里程也不多，主要就是在市区和周边乡村驾驶，唯一一次长途旅行可能就是我们俩从苏州提车开回天水的那1750公里。详情看我去年的文章《1750公里开回甘肃 理想ONE长途提车报告》。

2.用车情况：主充电用，出远门才用油


老家是自建房屋，门前留了台阶停车，安了充电桩，所以日常几乎一直充电使用，只有去天水市区时才会用一些油，上半年只用了一箱油，下半年去了两次兰州，用油才多了些。

3.行驶数据统计与成本计算

 

我爸这辆理想ONE提车一年来总共开了9200公里，辅助驾驶参与行驶只有1700公里，主要是因为高速跑得少，县城的道路状况非常复杂，车道线基本没有，辅助驾驶没机会用。

 

上图是我爸这一年来自己开的7456公里能耗统计数据，总9200公里减去提车开回来的1750公里正好就是小计里程。纯电行驶5550公里，耗油行驶1900公里，长途驾驶比较少，只去过几次天水市区，为了维修保养去过两次兰州。

 

充电桩专用电表一共充值了900块还没用完，通过充电桩的充电记录显示，总充电量1488.34度，0.51元/度，实际花费759元。那么百公里成本就是13.68元，折算成油价约百公里2.23L，成本大约是加油行驶的1/3-1/4。

百公里实际电耗是26.82度，这个数值比表显17.5的电耗高不少，主要原因是表显只统计驱动电耗，不包括空调，而在最热的夏季和冬季，空调也是很费电的（包括远程开空调）。另外充电过程中的转换效率损耗（约5-10%），电池保温耗电，也是车机内统计不到的消耗。

燃油行驶的实际成本就不好统计了，加油次数太少也没在意，没记录加油花了多少钱。不过跑长途7.2L的油耗真挺低的，主要是天水到兰州的连霍高速限速100，隧道还挺多的限速更慢，跑不快所以油耗低，如果一直跑120那肯定会高不少。

4.维修保养情况与成本

我爸提车后的半年内甘肃省还没有任何售后网点，连授权钣喷中心也没有，再加上主要用电，增程器连5000公里磨合期保养都没到，所以直到兰州零时维修中心设立后，我爸才应客服的邀请去兰州进行首保。

 

首保是7月份做的，服务订单显示是西安维修中心提供服务，实际上是西安维修中心的工作人员去兰州零时维修中心为甘肃车主们集中提供服务。

11月这次是召回前悬架，也是应客服邀请去兰州临时维修中心，顺便进行了后悬架升级和底护板升级，还有第一年的机油机滤保养。我爸这辆理想ONE作为全国第二辆，5月份就已经开始的后悬架升级服务，他直到11月才换，而座椅硬度检测与更换服务到现在还没享受到，主要是因为兰州维修中心的条件还不具备。

 

虽然从甘谷开到兰州要200多公里，虽然有些服务还没享受到，但我爸对售后服务还是挺满意的，说品牌自己的工作人员态度好、专业、不会乱收费，比之前那辆车的服务好，由于之前他也是跑兰州进行保养维修，所以开理想ONE去了两次兰州也能接受。

第一年保养费用只花了411元，是更换空调滤芯与空气滤芯的费用，机油机滤的费用有Plus会员送的券抵扣，其它的保养、升级、召回项目都没花钱。

5.用车感受与建议

提速很快、超车很爽、开起来很轻松；

语音导航听歌很方便，开车时用语音安全；

充电真便宜，油耗也低。

 

座椅偏硬，日常驾驶还可以，跑兰州长距离就有点不舒服了，不过有腰靠会好很多；天冷的时候增程器会提前启动，都快到家了马上就能充电了，自动启动增程器完全没必要；希望能早点在天水市开店，就不用跑那么远去保养了。

二、理想ONE东北用车分享

1.买车原因：给老丈人换辆更舒适的大车

这辆理想ONE是送给我老丈人70大寿的生日礼物，其实是给硬嫂姐姐和姐夫开，他们之前开的车是日产轩逸，空间比较小，老丈人一米八几的大个坐车不太舒服，所以就换一辆大车开。详细介绍请看我年初的提车文章《零下20度的考验 理想ONE东北用车体验》。

2.买车原因：给老丈人换辆更舒适的大车

老小区没有固定车位，每天都在路边抢车位，曾考虑过买或者租个地下车库，但哈尔滨的冬季又冷又漫长，而温暖的车库能大大提升用车体验，大家都知道车库的好，所以车库价格也水涨船高，不划算，就继续露天抢车位使用。

 

老丈人、丈母娘和姐姐有时候去农村种菜，可以在院子里充电，所以买了一个科德森随车充，能充一点就省一点。

 

 

后来姐姐和姐夫觉得纯电驾驶的感觉真是不错，还便宜，所以在接送孩子上学上辅导班的等待过程中，有时间的话就去公共充电桩充电。不过随着天气越来越冷，纯电优先模式开空调续航掉得太快了，公共充电桩的电费比直接用油还贵，就不去了。

3.行驶数据统计与成本计算

今年1月份提车，总共行驶6650公里，这其中还包括了从北京开回哈尔滨的1300公里，其中燃油行驶5080公里，纯电行驶只有1570公里，燃油与纯电的比例，正好与我爸那辆车相反。


特意统计了一下冬季的行驶数据，哈尔滨从10月份开始就很冷了，可以看到10月以后纯电行驶里程只有121公里，燃油行驶1491公里，冬季油耗比全年平均油耗高了1.1L。


由于是主加油行驶，电费比较少而且飞线充了多少也没统计。好在加油费好记，每次没油了就去加200块钱的，一年总共加了13次，油费2600元，燃油行驶了5080-1270=3810公里（减去北京-哈尔滨的里程），百公里成本68.2元，折算成油耗大概11L左右。

可能很多人会觉得11L的油耗很高，实际上在东北什么车的油耗都高，寒冷的气温会让内燃机热车时间变长，频繁短途冷机驾驶时内燃机无法高效工作，油耗会明显升高，燃油优先模式的理想ONE自然也不例外，但同样的使用环境下，与同级别燃油车相比，理想ONE依然是很省油的。

4.维修保养情况与成本

哈尔滨的用车情况就比天水市好太多了，1月份我还在哈尔滨时就被滴滴快车蹭了一下，然后我就知道哈尔滨已经有授权钣喷中心了，虽然新车被剐蹭有点难受，好在走保险喷完漆也没有色差。

 

后期保养维修总共三次，第一次是增程器5000公里/半年首保，第二次是前悬架球头召回和底盘后护板升级，第三次是第一年保养。总费用也是411元，只付了空气滤芯和空调滤芯的钱，机油机滤是由Plus会员抵扣，其它都免费。

 

哈尔滨市已有授权钣喷中心和维修中心，所以维修保养服务都可以通过Plus会员提供的上门取送车服务来完成，取送车的代驾师傅态度非常好，对车也是各种爱护，老丈人和姐姐都对这个服务十分满意，原来用车可以这么轻松愉快省心，再也不用和4S店斗智斗勇了。

经检测主驾驶座椅偏硬，但需要订货，到货后可以再安排上门取送车，然后更换新座椅。有意思的是，姐姐问是我跟你姐夫太胖吗，把座椅坐塌了还能给换？我说这是早期的车座椅有的偏硬，承诺给换软一点的，她说感觉还好啊，开了一年换个新座那也挺好的，哈哈。

5.用车感受与建议

感受和优点：人高马大的老丈人表示车坐着比原来的小轿车舒服多了；姐姐和姐夫表示开完电车真的嫌弃油车，理想ONE别看车大，开着却很轻巧，起步超车很爽；360影像倒车很方便，女司机停车也无压力；充电挺便宜的，本以为这么大的车油耗会挺高，实际上还挺省油的；以前冬天开油车都是派人先下楼热半天车，然后其他人才上车一起出发，现在理想ONE不用热车，上车就有热风，还有方向盘加热和座椅加热，太舒坦了。不怕费电的话，提前几分钟远程开空调再上车，满满的幸福感；车机流量很多，音乐随便听，视频随便看，接孩子时在车里吹着空调看视频一点都不着急了。

缺点：冬季不能总用远程开空调，不然会掉电。

三、全文总结

这两辆车在我下单以后，都通过“车辆管理权转让”功能转给了我爸和姐姐，所以每次保养维修都是客服直接联系他们，客服也不知道这是员工家属的车，他们没有享受到任何特殊的优待或优先服务（我爸后悬架才刚更换，座椅到现在还没检测），以上所有的用车和养车体验，绝对就是真实的普通车主体验。

甚至在他们保养时还都遇到了麻烦，因为他们账户里面没有Plus会员的机油机滤抵扣券，那个券还在我的账户里面，没能通过转让功能转过去，最后维修专家又把管理权转了两次，才正常使用抵扣券进行了免费保养。这个账号系统多用户使用挺麻烦，我也在内部吐槽，他们承诺新的账号系统会改进。

我爸在西北用车，只有省会才有售后网点，用车还是有些不便，所以他最期望的就是在天水市能建店，这样Plus会员的取送车服务就能派上用场，用车再无后顾之忧。这就是居住在小城市的局限性，西部毕竟是欠发达地区，不可能在每个小城市都开店，要考虑投入产出比，即便要开优先级也比较靠后。理想汽车坚持直营服务，目前只能优先覆盖一二线城市和省会城市，这也是西部地区和三四线城市的潜在车主们纠结之处，相信随着服务网点的不断扩张，潜在市场会越来越大。

我爸虽然有充电条件，但也不可能给他换纯电动车，那样出远门和自驾游就非常不方便了，而寸土寸金的县城小胡同里，一个家庭同时保留油车+电车两辆车的成本太高，所以可油可电的理想ONE是最佳选择，既能感受到纯电动车更好的驾驶体验与更低的用车成本，又没有里程焦虑。

姐姐在哈尔滨用车，售后服务堪称完美，但对于纯电驾驶的体验以及超低的电费还是很羡慕的，所以一直在纠结要不要买个车库。我给她的建议是理想ONE在冬季只加油的用车体验也不错，买车库的性价比不高，必要性不大，当然如果有投资升值因素考虑的话，就另说了，你们继续纠结吧……

哈尔滨最近几天气温降到了-20度以下，今年比去年冷了很多，而且冬季十分漫长，没有固定车位和充电桩的人买纯电动车就是找虐，燃油车的驾驶体验也有所下降，上车跟冰窖一样。当然理想ONE的驾驶体验也变差了，油耗变高，NVH变差，但相比燃油车，依然是有很大的优势，即便在非限牌城市也是更好的选择。

回到车辆本身，两边家庭的满意度自然是非常高的，但也没啥特别值得一提的，毕竟之前的车都是十几万的小轿车，换了三十多万的SUV，等于鸟枪换炮了，全方位的提升。

 

文章就总结到这里，欢迎大家扫描我的二维码预约试驾！