国人很愿意“掏钱买”的国产好车,这5款才是更好选择!

曾经有长达十几年的时间,国产车都是“廉价、质量差”的代名词,多少消费者买车时坚决避开自主品牌不提。

可三十年河东,三十年河西。今时今日,伴随着电动化技术变革的加快,传统车企的技术优势不断被追赶,而国产车又在新兴技术领域实现了弯道超车。国产车也不断有了“爆款”车型,那么市场上有哪些国产车不止空有高颜值高配置的花瓶,而是实力能和合资车掰手腕呢?如果你近期有购买国产车的计划,我推荐你看看它们!

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价:11.18万-16.58万元

国人很愿意“掏钱买”的国产好车,这5款才是更好选择!

请问,在座的有多少人今年订了秦PLUS DM-i?近半年卖出超8.77万辆,大部分地区都得等车3个月。

它定位为紧凑型轿车,车长为4765mm,轴距为2718mm。放在一众竞品里,后排空间算是够用了,当然前提是身高别过高,180cm以上的话就顶头了。全系仿皮材质座椅,柔软度和承托性都不错,需要吐槽的是没有座椅通风功能,按照现在的炎炎夏日高温,是很难顶的。

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动力是这台车的亮点–比亚迪的DM-i超级混动系统,它搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置电动机的组合,匹配E-CVT变速箱。在混动系统的支持下,整体驾驶很轻快,提速快,后续动力储备充足,零百加速做到了7.3秒。在油耗方面,亏电下油耗为5L左右;此外,在城市中大多数的中低速工况下,它更像一台增程式混动车,靠电机驱动,发动机辅助提供电能。

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缺点方面,它的原厂胎速度在50以上胎噪就比较明显了,90以上风噪也相对高些。

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内饰上,秦PLUS DM-i搭载了12.8英寸旋转大屏,深受年轻人喜爱。内置各种常用的app,娱乐性高。养车成本也不贵,三年6万公里的保养费用约为5966元,平均每年1988元,对比卡罗拉双擎都便宜些。

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作为新能源车,它的市场保有量已经不小,从目前车主反馈来看技术成熟度和可靠性没什么大问题,踩坑机率小一些。

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长安UNI-V

指导价:10.89万-13.99万元

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今年刚刚登场的运动轿车,原本有1.5T车型,6月份新加入了2.0T版本,它算是又劲又省的典范之一了。为啥说它劲呢?外观辨识度极高,不同以往的长安车型,“无边界设计”理念加入碳纤维纹路的塑料装饰板,电动升降尾翼,马牌MC6。还记得工信部图流出时,长安UNI-V可被网友誉为了“小A7”。

此外,内饰也同样战斗感满满,不规则方向盘+超低的坐姿,还有类似八代思域的中控布局。

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不过,有所不同的是,UNI-V 1.5T版本的风格调校是偏家用车设定的,其最大马力为188Ps,峰值扭矩为300Nm;传动部分匹配7速双离合变速器。在市区使用是比较舒适的,换挡也比较平顺,至少比卡罗拉、思域还强。此外,它还有赛道模式,超车没什么压力。当然,如果对动力需求更苛刻些的,它的2.0T版本,匹配的还是8AT变速箱,12.99万起步,也确实不贵。这个版本下,其响应能力、爆发力就更快更强了,差不多1500转就能爆发350Nm的扭矩。变速箱也很聪明,跟着驾驶者走。

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所以,UNI-V真的算是A级车市场少有的2.0T发动机,你想想奔驰A级AMG、宝马1系,卖得多贵啊。当然也有吉利星瑞,不过它主打的是质感和驾驶舒适性。所以预算有限,喜欢开快车、跑山的朋友,机会就在这了。

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吉利星越L

指导价:13.72-18.52万

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一开始人们说它是吉利牌“沃尔沃XC60”,所以去年蜗牛车志也拿星越L和萌哥的XC60做了个PK。不能说真的是换标,但星越L的产品亮点确实也不少。作为一台国产紧凑型SUV,它可比同级别合资标杆本田CR-V更舍得“堆料”。车内有加上全液晶仪表,共有三面屏幕,功能跟广受好评的理想ONE有一些类似,娱乐屏幕的显示精度很好,坐在副驾是挺爽的。座椅采用的是真皮+麂皮的设计,用料厚道。

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星越L的车长为4770mm,轴距为2845mm,这个尺寸对比CR-V(车长4621mm,轴距2661mm)大的不是一点半点啊,座椅调到最低后呈现葛优躺的状态下,星越L的腿部空间还有相当大的余量。此外,后排带有独立的自动恒温空间,整个设计都比较符合中国人的人体工程学。

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在动力方面,它是基于CMA架构平台搭载,两驱版搭载的是2.0T+7DCT,四驱版是马力更大的2.0T+8AT。其实星越L主要是家用属性,我建议入手两驱版即可,218匹/325牛米的扭矩,零百加速7.9秒,城市使用足够了。它的ACC自适应续航,从0km/h开始就有全速域的覆盖,还真有沃尔沃八九成的功底了。

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10多万的紧凑型SUV,后排空间做起来比价格贵了两三倍,配置高,开起来也轻松,提速没有乏力感,很符合大部分买家买家用车的实际需求。不过油耗有点高,并且加95号汽油。

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坦克300

指导价:19.58万-30.80万元

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虽然坦克300近两个月销量有所下滑,但1月份以前总是有过万的成绩。作为一台现象级的国产越野车,它属于持续热销了,甚至曾一度“卖成稀缺资源”,因为去年有段时间订车等待周期就要10个月。就连在二手车市场,它也是车商愿意加价收购的国产车。

它能火有自己的道理:其一,这外观开在路上的吸睛能力真的高,且都是欣赏的眼光,完全符合新时代越野人的审美。

其二,原厂综合实力就满足了国人对硬派越野车的需求,带“大梁”的非承载式车身结构、分时四驱,顶配车型有前中后三把机械差速锁等等,用车主的话来说:原厂已经可以满足中度越野了。

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其三,改装潜力大,后期再针对性改装升级就可以征服80%的非极端越野路面。比如原厂的塑料前杠换成了钢制的前杠,比如增加了一个不锈钢护板等等。5万不到就能有Jeep牧马人80%以上的功底了。

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其四,它兼顾了大多数越野车所不具备的公路性能,带来了出色的驾驶舒适性。

不过,坦克300并非符合所有人,如果你是买来家用的话,从空间方面就不具备优势了,2750mm的轴距,加上结构的先天差异,车内无论乘坐、后备箱空间都很局促。此外,油耗也不低,从车主的反馈来看,城市综合油耗12L甚至更高。所以啊,买坦克300,考虑清楚,慎重入坑。

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理想ONE

指导价:34.98万元

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争议不少,销量很高。理想ONE真是“网上骂得越狠,销量就越高”的代表之一。它几乎是月月坐稳中大型SUV市场的NO.1。确实啊,理想ONE作为一台六座SUV,满足了很多爱家奶爸的需求。

虽然1.2T三缸增程式发动机很有争议,可是它在限牌城市可享受绿牌,日常通勤可用家用充电桩充电,非常省钱,实际续航也能做到140km左右,基本满足了城市代步;长途自驾也能加油,便捷又省事。

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最重要的是,面对汉兰达、途昂这类传统奶爸SUV,理想ONE赋予了更多的科技和时尚属性。车内娱乐性很高,中控4块功能不同的大屏满足了不同座位的人。6座的布局,中间两个独立座椅功能、舒适度都很不错,符合挑剔的用车人。

国人很愿意“掏钱买”的国产好车,这5款才是更好选择!
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对于20多岁30多岁的奶爸而言,理想ONE可以让他们撕掉“中年油腻男”的称号,同时实用性和可玩性又高。当然,作为相对新的品牌和新能源车,其维护成本肯定也比皮实口碑好的汉兰达要来得高些。所以说,两极分化严重也是正常的。

写在最后

近些年,国产车的飞速发展,汽车销量靠前已不再是合资车的天下。中国车势头也越来越猛,有些车甚至出现了排队等车的现象!

果真是应了那句话:“曾经的你对我爱理不理,如今的我让你高攀不起!”

今天我聊到的这几款车你觉得如何呢?我们看看哈,美国人最爱美系皮卡,日本人买日本K-Car,你觉得什么时候,中国人只钟意国产车呢?留言探讨下吧!

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