兰博基尼(兰博基尼Huracán STO)

对于兰博基尼Huracán STO来说,其实有很多“理工直男”般的描述方式:身世传奇,性能炸裂等等等等。不过作为八五后的我,更多感受到的反而它那源自“赛道”初心的感动。那么也请允许我这个理工男感性一次,为大家带来一次“感悟人生”的体验。

自新势力品牌逐渐站稳脚跟之后,电动车与燃油车的争论就变得愈演愈烈。“燃油车已经是老古董,快被淘汰了!”,“我二三十万的家用电动车都比你七八十万的性能燃油车快,还好意思叫性能车?!”。确实,电动车拥有非常逆天的前段动力输出,甚至在重心和轴荷分布上都可以很轻松的比燃油车做的更好。不过,这个情况多限于使用场景在城市的家用车。

而燃油车的拥趸则都是热爱“驾驶”的人群,他们不仅仅是热衷于燃油车那迷人的声浪和富有节奏的换挡,不同品牌不同车型的性格差异也让这些燃油车更具“人情味”。当然了,如果说到极致操控,参与感和掌控感,或者说那种人车交流感绝对是电动车所无法比拟的。即使电动跑车也一样,它们很快,但还是缺乏温度。

源自初心的感动 赛道试驾兰博基尼Huracán STO
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经历就是资本,态度决定一切

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作为一款无限接近赛车的超跑,兰博基尼Huracán STO所要取悦的绝非泛泛之辈,而是那些真真正正热爱赛车运动的人们。而通过对兰博基尼Huracán STO的体验,其实我也感悟到无论是电动车还是燃油车,它们都有自己擅长和适宜的领域。毫无疑问,家用车市场在不久的将来就会被电动车所占领;而跑车虽然会逐渐通过混动形式来进行优化补充,但在很长时间内都还会是以燃油动力为主导。所以我们也没必要争个你死我活,大家将自己的优势向正确的方向发展,就都会有自己的拥趸。车是如此,人亦如此,笑看人生百态,做忠于内心的自己。

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