丰田凯美瑞(详解丰田凯美瑞汽车)

这个世界上有一种车,它会让我们这种汽车编辑感到自己有点多余的感觉,例如,丰田凯美瑞。为什么我会这么说呢,就好比有人问我丰田凯美瑞怎么样?想买它,我只能回答你说它的外观很好看、配置也很丰富、油耗也很低也很好开,这不是废话吗还用你来说可是事实就是这样,下面就聊一聊好评不断的丰田凯美瑞。

详解丰田凯美瑞,一车双造型,标配10气囊,实惠又省油,你看咋样

外观方面,丰田凯美瑞为了迎合更多消费者的审美需求采用了“一车双造型”供选择,普通版的和运动版的前脸基本相同,看起来富有科技感,梯形格栅造型又不失稳重气质,运动版的造型让丰田凯美瑞焕发出以往所缺失的朝气,全黑的进气中网非常有攻击性,还可选双色车身这种同级中非常罕见。

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车身侧面,在“溜背”大行其道的今天,丰田凯美瑞似乎也没能免俗,但绝非以牺牲后排头部空间来实现,而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果,除此之外,车辆的尾部造型非常耐看,我个人更为欣赏普通版凯美瑞的车尾设计,它看起来浑然一体,整体感更强,运动版有着独特的后尾灯造型,行李厢盖上方有原厂扰流板,双边双出排气也营造出更强的运动氛围。

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悬架方面,跟第八代凯美瑞保持不变,一样是后双叉臂悬架,实车体验丰田凯美瑞的悬架调校深得人心,对于颠簸控制的非常到位,整体的舒适性令人满意,此外,车辆的底盘方面振动与隔音处理的也很得体,作为城市中的通勤车辆再合适不过。

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尺寸方面,长4885/4900mm、宽1840mm、高1455mm,轴距达到了2825mm,这样的车身参数也表明了它的车内有着宽敞的乘坐空间,相比动不动就加长的同级对手,丰田凯美瑞的空间表现实际上优势并不大,但实话实说丰田凯美瑞的空间完全能满足日常使用。

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座椅上丰田凯美瑞的座椅不算柔软,但对于身体的贴合度很高,有着很好的支撑性和包裹性,后排座椅同样支撑性一流,坐垫的深度对于腿部有足够承托,而且高配车型的后排座椅还支持靠背角度调节。

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来到车内,整个内饰看起来有着非常不错的既视感,而且独特的S型分隔让左右划分更合理,操作也非常顺手,运动版还提供了更为激进的黑红双色内饰搭配,用料方面也极其厚道给人一种比较高档的感觉,各种材质搭配恰到好处,而且做工也比较精致,它的仿木纹装饰件不显老气,而且还有较好的质感。

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配置方面也是丰富齐全,全系标配了10个SRS安全气囊、DRCC动态巡航控制、LTA车道循迹辅助、PCS预碰撞安全与AHB自适应远光灯四大系统,其中DRCC是一套可在全速域下使用的自适应巡航系统,配合LTA、PCS,其对于不同路况环境的适应度更高一些,综合动态安全也能因此而得到优化,主动安全系统等二十多项配置,功能丰富多样,极大地提升了它的使用便利性。

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动力方面,提供了三套总成可选,2.0L和2.5L自然吸气发动机,传动方面为CVT变速箱和8AT变速箱,最大马力分别为178匹、209匹,最大扭矩分别为210牛米、250牛米。还有2.5L油电混合系统,匹配了E-CVT变速箱。这套动力总成让凯美瑞双擎可以保持4.1L/100km综合油耗,这会让其变得更符合当下家庭用车与商务出行市场的低能耗需求。

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