国Ⅵ是国几?国VI是国六吗

国六标准实施以来,很多主也呈现出躁动不安的心理,害怕自己国三四五的车型受到政策的影响,还有一部分想买车的朋友又拿不定主意,不知道买便宜的国五版本好,还是直接上国六更保险。Ⅵ是罗马数字,对应的阿拉伯数字为6,所以国VI是国六。接下来为大伙交流几个问题,让大家心里有数。

国Ⅵ是国几?国VI是国六吗

国六实施以后,国三四五何去何从?

关于国三四五的谣言可谓是接连不断,最夸张的一条就是:2020年开始,国六以下排放标准的汽车将全部强制报废。这样的谣言都能够相信的车主们,要自我检讨。不过并不是没有一点依据。国六实施以后,可以肯定的是国三的汽车不久就会被淘汰,首先会在城市中被限行,然后年检的时候过审不了,算是变相的“强制报废”吧。但是国四和国五的汽车还不可能那么快被波及,这个车主可以放心。

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限行政策对国四、国五立马实施吗

根据2017年的调查显示,全国范围内国四和国五的汽车保有量占总量的70%,差不多达到1.5亿辆汽车,这样的占比在国六政策实施后就一刀切全部报废吗?非常的不现实,且不说报废不可能,就限行政策也需要缓冲期,中国日报有预测在排放标准更新完至少要3年后才会更新限行政策。(注意:这里指的是一二线城市的限行。)

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国四、国五的车型还能开多久?

现在中国更新国六标准之后,排放要求已经跟欧洲持平,甚至超过了欧洲。根据国内和欧洲5年更新一次排放标准的速度,还要算上限行政策最少3年的缓冲期。国六标准实施以后,国四的汽车至少还能开8年,国五的汽车至少还能开13年。

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国六比起国五有什么不同

技术上的革新主要体现在发动机的改造上,比起国五车型增加了ODC(氧化催化器)和DPF(颗粒捕集器),DOC用来净化烃类的有害物质,DPF用于捕捉排放气中的碳颗粒。捕捉到的颗粒可以通过自身的化学反应进行清除(被动再生),还可以通过向排气管喷射燃油,提高排气温度来烧掉颗粒(主动再生)。

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排放标准提高30%以上,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入PN(颗粒数量)的限值要求,并且加严了排放耐久性、OBD相关要求,同时引入整车排放测试要求,从根本上保证排放达标。相比于国五排放法规,增加了整车实际道路排放测试要求和限值。

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国六标准实施阶段

自2019年7月1号以来,全国实施国六a标准,预计在2023年完全用国六b标准取代a标准,现在实施的国六a标准可以看作是真正国六标准的过渡。像广州等一线城市直接跳过了国六a,一开始就实施了国六b标准。

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买新车国五还是国六好

想要购车的朋友最关心的就是买国五还是国六的车型比较划算,毕竟国五的车型比较便宜,而从长远来看国六的车型没有那么大的后顾之忧,不怕受到政策的影响。这里需要注意的是,像广州、深圳这样的一线城市,在国六政策实施后就只能卖国六的汽车,只给国六的汽车上牌。目前三四线往后的城市购买国五的汽车是完全没有问题的。如果车主生活在这些城市,经济条件又一般的情况下,购买国五的汽车完全没有问题,因为国六实施之后,国五就自然成了库存车,所以还能享受不少的优惠。当然,如果车主本身的经济条件又好,还生活在一二线城市,显然就没有不买国六的理由。

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