轮胎扁平比高好还是低好 轮胎扁平比计算

高低扁平率各有特点和优势。如果你想知道轮胎的瘪胎率是高还是低,你应该了解高低瘪胎率各自的特点,以便根据车主的重视程度来判断。b7l电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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高扁平率轮胎胎侧长,缓冲能力强,舒适性高,油耗低,但在路上感觉更差,转弯时侧阻力较弱。相反,低扁平率和大内径的轮胎能够承受相对较大的道路压力,因为轮胎壁短且胎面宽,与路面相反。反应灵敏,转弯时横向阻力大,车辆操纵能力强。组装宽度宽、内径大、扁平率低的轮胎,不仅机动性强,而且视觉效果强。b7l电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

一般来说,低扁平率的优点比高扁平率的优点多,但是如果有更多的道路故障率,为了舒适性和经济性,将选择具有高扁平率的轮胎。跑车和轨道车通常轮胎漏气,而越野车通常使用厚轮胎。b7l电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

轮胎的扁平率计算如下:扁平率=横截面高度H/横截面宽度W*100。然而,没有必要计算汽车轮胎的漏气率。通常,轮胎侧壁上有相应的值。例如,规格为185/60R14: 185 =横截面宽度为185毫米,60=纵横比为60%。b7l电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

当车辆出厂时,经过反复测试,所有轮胎都是制造商选择的最佳规格。如果车主想改变轮胎尺寸,必须在专业人员的指导下进行,不能随意修改,因为这涉及很多问题,轻微的疏忽可能会对交通安全造成危害。此外,低漏气轮胎比轮胎更“精致”,在使用过程中应更加注意和小心。b7l电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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