格特拉克做为世界最大的单独变速器经销商，商品的品质還是特别好的。现阶段，格特拉克早已为奥迪车、通用性、福特汽车及其宝马五系等全世界超出40家汽车企业出示商品和服务支持，而且现阶段也与我国江铃汽车公司强强联手，相互打造出全世界最出色的传统式技术性产品服务服务提供商。Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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格特拉克与爱信哪家好Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
做为全球变速器“四大天王”中的格特拉克与爱信，不管从品质上還是加工工艺上面不相上下。坚信许多买车人针对这两个知名品牌而言，绝大多数都是偏重于更为了解的爱信变速箱。那麼，接下去就来剖析一下哪一款变速器更为靠谱。Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
先而言说格特拉克变速器。格特拉克的运营方式更好像变速器中的三星手机，像供货显示器一样将变速器技术性售卖给各种汽车制造商，许多国产汽车都选用了格特拉克双离合器变速器的离合和关键操纵单元。Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
因此这也促使许多像万里长城那样的国内品牌配用了格特拉克的DCT双离合器技术性。可是格特拉克变速器在设计方案上拥有先天性的不够，便是运作起來算不上太平稳，并且还非常容易出現颤动、低速档抖动等难题。Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
下边就而言说爱信变速箱。爱信的8AT变速器曾被称作世界上最好的变速器，而爱信也由于其完善靠谱、市场价划算、特性出色等优势，得到了诸多品牌汽车的亲睐。Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
例如大家了解的丰田汽车、广州丰田再到北京长安都能够看到爱信变速箱的影子。尽管爱信在大品牌上运用很少，可是還是有一些的。宝马五系UKL前轮驱动服务平台车系如宝马X1和2系旅游也是选用的爱信的变速器。Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
而就算是那样，爱信也逃不过AT变速器没法防止的缺点，便是在换档的情况下会出現显著的抖动感，其构造也造成 了其耗油量高而且生产制造加工工艺繁杂的缺陷。Q7t电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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