早在去年6月份，新宝骏官方即宣布新宝骏E300正式上市，新车包含E300和E300 Plus等多款车型，官方指导价为6.48-8.48万元。纯电续航里程305公里，提供3座、4座车型供用户选择。
作为一款微型车，新宝骏E300采用了分体式车身设计和双色车身，车头部分采用多处圆角矩形装饰，包括头灯组等，看上去非常萌。打开车头徽标的盖板，即可看到这款车的慢充充电接口，快充接口则续选装。
新宝骏E300提供3座车型，车身长宽高分别为2625*1647*1588mm，轴距为1750mm；E300 Plus提供4座车型，尺寸也更大一些，长宽高分别为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm，相比E300车身长了269mm，轴距长了270mm。
相较于该级别其他车型，新宝骏E300车身轮廓较为方正，最大程度的保障车内空间。其配备了12英寸铝合金轮铜以及隐藏式门把手，尾灯则像是两个“中括号”，并设置在了车尾较高的位置，提升了整车的视觉高度。
内饰采用以驾驶者为中心的设计理念，传统仪表盘位置配备了10.25英寸信息显示屏，可查看车辆信息以及娱乐多媒体等。全系搭载新宝骏车联网，支持智能语音交互，可在行车中语音收发微信、开启在线音乐及电台、设置导航地址等功能。
同时支持BAOJUN APP，可远程控制车辆、手机寻车及车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA远程在线免费升级系统，米家生态的加入让用户在车内可远程打开空调、空气净化器等智能家居。
新宝骏E300配备了两辐式方向盘，集成了仪表盘信息切换、驾驶辅助功能控制、音量调节等功能；换挡杆以“怀挡”的方式设置在了方向盘后方，主驾驶席的右手边就是空调调节功能区，下方还配备了USB充电接口。
E300前排两个座椅均可向前倾斜一定角度，在常规状态下，三座版车型可兼顾后排单人乘坐以及储物空间。E300Plus四座车型后排有两个独立座椅，立起状态下会侵占几乎全部的后备厢空间，不过它支持两个座椅的独立放倒，坐人或者载物的空间利用比较灵活。
动力方面，新宝骏E300配备了31千瓦时的三元锂电池，E300 Plus则是搭载了31.9千瓦时的磷酸铁锂电池，官方给出的纯电续航里程均为305公里。采用了单后置电机的驱动布局，E300和E300Plus电动机最大功率均为40千瓦。
有一说一
作为一辆微型电动车，新宝骏E300对该类用户的需求把握比较到位，车内空间利用率很高；305公里的续航里程以及丰富的车内科技配置，使得这款车并不“廉价”。对于需要城市短途通勤以及追求精致出行代步的用户来说，是个不错的选择。
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