二手凯美瑞买哪年的好,十年的凯美瑞能买吗

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车,在二手车市场上凯美瑞前五年的保值率分别为81%、74%、67%、61%、56%。根据中国汽车流通协会的统计数据,国内二手车第一年的平均保值率为70%,第三年的平均保值率为60%,凯美瑞均高出平均水平不少,算得上是非常保值的车型。

二手凯美瑞买哪年的好,十年的凯美瑞能买吗

目前二手车市场上的凯美瑞从2009款到2019款的都有,二手凯美瑞买哪年的好成为不少消费者的难题。

凯美瑞属于二十万左右的中端车型,其用料和做工会比低端车型更加结实耐用,但又比不上高端车型那么经久不衰。对于一款这样的车型按照经验应该尽量选择不超过10年10万公里的车,并且最好是选择5年左右5-7万公里的车型最好。

因为普遍5年左右5-7万公里的车其车况都处于最佳状态,三大件不会出现还未磨合完成或者磨损过度的情况,发生故障的概率最低。

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有不少消费者对于凯美瑞的认可还是从2008-2009款车型上开始的,只是这一年款的车型至少都有十年了,这么老车龄达到十年的凯美瑞能买吗?上文也提到,凯美瑞这种中端车型最好就不要选择超过十年的,达到十年只能说勉强可以选。

买二手凯美瑞注意事项

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根据车质网的故障统计,2008-2010款凯美瑞在发动机和车身附件方面的投诉都比较多,而且投诉的内容基本相同,都是仪表台开裂、漆面起泡开裂、车内有异味、发动机烧机油、漏防冻液、水泵故障。

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2011款至2013款的投诉数量整体不高,但多多少少也存在仪表台开裂、车身装饰脱落等投诉。

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2015款凯美瑞进行了大换代,但相应的投诉问题也开始增加。

2015款-2016款凯美瑞的投诉主要集中在车身附件和悬挂系统,发动机方面也有部分投诉。车身附件的投诉是部件开裂和装饰脱落,悬架系统的投诉是半轴球笼漏油,发动机方面的投诉是漏防冻液、漏油。

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2018款凯美瑞的投诉主要是车身附件,此外发动机和变速箱也有不少投诉。附件方面的投诉主要是门把手故障、部件开裂和车身生锈,发动机方面的投诉是异响,变速箱方面的投诉是异响和顿挫。

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2019款凯美瑞的投诉主要是车身附件方面,投诉的内容是发动机启停系统故障,ABS故障,车身生锈。

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