奥迪Q6 e-tron车型已在海外上市，国际版也已实现亮相，估量不久后将投放市场。虽然新车驳回了公众最新的PPE平台打造，但因为该平台名目确立期间较早，截至2024年底至2025年终，并未展现出特意突出的长处，全体体现相对伟大。坦率说，在国际如此强烈的市场竞争中锋芒毕露确实是一项艰难的义务。
在外观设计上，新车前脸沿用了e-tron家族的标记性设计言语，多边形敞开面板中融入了共同的中网填充，上面镶嵌有彩色车标，并由彩色装璜条盘绕，引出分体式大灯组。日间行车灯外型复杂，下方则装备了扁平的远近光灯，并与下方的彩色区域及进气道等装璜完美融合，营建出良好的静止气氛。梯形下格栅也驳回了复杂的三段式设计，削减了时兴元素。
车身正面，新车出现出低矮而细长的跨界限条，离地间隙适中，但侧裙处夸张的装璜条成为其清楚特色。车顶清楚下倾，D柱的不凡倒角也间断了e-tron的格调。两段式的前后轮上面腰线增强了车辆的力气感。未来国产版本将进一步延长，以优化其大气感。
车尾局部，车顶装备了大尺寸扰流板，尾箱线条突出，彩色车标与车头相响应。贯通式尾标能显示复杂的灯语，确保了应有的科技感。后保险杠局部的多层次装璜与车侧相响应，使整车格调一致。
在内饰方面，新车驳回了盛行的双联悬式大屏设计，弧面玻璃微向驾驶侧歪斜，副驾驶位装备了文娱屏，还有HUD俯视显示与之联动，紧跟国际新权利车型的格调。关于海外市场而言，这种设计具备不错的视觉冲击力，而在国际市场，生产者已对大屏设计司空见惯。
方向盘驳回双平底设计，优化了静止感。扶手箱前端区域是标记性的拨杆换挡设计，彰显了奥迪车型的传承。环抱式中控台面笼罩有翻毛皮等材质，显示出良好的品位感。
在动力方面，当PPE平台初次颁布时，800伏低压架构还是稀缺产物，具备必定的冲击力。但是，目前国际市场已遍及至15~20万元级别，其独个性已不复存在。关于该车而言，海外版本提供后置单电机，最大功率292马力，最大扭矩450牛米，百公里减速7秒。高配车型功率达326马力，减速6.7秒。四驱版本功率388马力，百公里减速5.9秒。还有SQ6 e-tron车型，最大功率517马力，最大扭矩855牛米，百公里减速4.4秒。与之婚配的是83或100千瓦时锂电池组，纯电续航里程在WLTP工况下最长可达629公里。允许最大260千瓦的直流快充配置，只有20分钟即可充至80%。其未来体现如何，值得等候。
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