自从我开始驾驶混动车后，我的心态发生了变化。以前，我驾驶的是瑞虎5，2.0自吸发动机，每月仅上下班，大约每20天加一次油，每月需要一箱半油。我通常在见到油表红线时加油，每次大约加40升，跑300公里左右，市区油耗大约13升，月油费约500元。然而，在那时，我从未考虑过省油的问题，尤其是我那时的车是停在户外的，没有进入车库。冬天我总是提前发动车，热车大约10分钟，等车内暖和了再出发。那时我就想，我的下一辆车一定要能远程开空调，这样我上车时就舒适。
现在我驾驶混动车，晚上停在地下车库，每两三天就充电一次，却开始考虑电费问题。单位停车场新安装的充电桩分时计费，晚上最便宜，白天上班时间分为两段，7:00-10:00较便宜，1.08元，到了十点以后，价格上升，变为1.42元，下午2:00-5:00便宜，五点以后又上涨。
所以，我总是在早上上班后开始充电，享受较便宜的单价，这样最方便。算一下，其实每次也就充十三四度电，花费十四五块钱。11月10天加了53.01元电，平均每天才5元多一点，12月，开暖风，充了66.86元电，与原来加油相比，还是省了不少，为什么我会越来越考虑电费呢？
实际上，每天充电一次，按15元来算，一个月总共450元，与原先的加油费用差不多。我还是选择开启空调，享受舒适感。开始时，我并未想开空调吹暖风，但最近气温骤降，变得很冷，现在我都是在上下班前提前十分钟左右远程开启空调，调到22度，一上车，就像春天一样温暖，还是很舒服。
驾驶新能源车，我似乎更懂得节省了，找着低价充电桩充电，选择低价的时间段充电，是我的消费在降级吗？其实，购车时，与同级别的燃油车相比，我多花了不少钱，当然，我也享受到了开电驱车的静音、平滑和舒适，这样一想，其实我的消费还是升级了，只是不同的电价，让我们开始考虑，开始比较，如果都是一个价，可能慢慢就没有人再去想这个问题了。
过几天，据预测将会降至零下20度，现在，预测已经改为零下15度，尽情享受暖风的舒适，让那点电随风而逝吧。
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