远景X6是沃尔沃平台的吗?吉利远景X6底盘结构如何

吉利vista X6的整体底盘结构与从沃尔沃平台升级而来的约伯没有太大区别。然而,约伯基于NL3,X6基于NL4,整个底盘更像沃尔沃底盘。底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,这是该类车辆的主流配置。6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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-前悬架的前悬架6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

Vision X6采用麦弗逊独立悬架。这种悬挂结构是目前前驱动车辆最常见和主流的悬挂形式。它成本低,结构简单,由钢制成。下摆臂由钢板冲压而成。它通过橡胶衬套连接到副车架上。连接点位于传动轴后面,从而为前发动机留出更多空间。6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

-后悬架6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

视觉X6的后悬架采用多连杆独立悬架,属于经典的三水平一垂直结构。虽然成本较高,但它可以为后排乘客提供更舒适的乘坐体验,并且在驾驶时具有更好的操控性能。后悬架的减震器倾斜设置,减震器的上端在副车架上,下端在轴承座上。倾斜布置的优点是可以节省车内空间,减震器可以承受纵向和横向力,这可以在一定程度上降低车辆侧倾的程度。6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

-底盘间隙6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

vista X6底盘离地180毫米,满载,高度高,通过能力强,可轻松应对各种地形然而,缺点是当汽车高速行驶时会影响汽车的稳定性,并且当汽车快速过度弯曲时车身侧倾的范围相对较大,并且不像低底盘那样容易控制。6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

-防撞梁6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

远程X6配有前后防撞梁,前后防撞梁均由单层冲压钢板制成,具有完全的塌陷诱导和穿孔。而且,两边的能量吸收装置都比较完善。经过防撞性能,汽车的前部和后部可以得到很好的保护。此外,前防撞梁下还有一根圆柱形钢梁,可以在碰撞时支撑行人的小腿,防止碰撞后整个身体陷入车底,造成二次伤害。6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

摘要:从底盘零件的外观来看,所有零件都很厚,包括悬架和防撞梁,但阻尼调整更难,更舒适。然而,X6机箱的综合质量是相对全面的。6PP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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