在刚刚结束的慕尼黑车展上，中国参展商数量比去年增加了一倍还多。这些参展商涵盖了整车制造商如比亚迪、东风、上汽、小鹏、零跑、阿维塔，以及动力电池供应商如宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航，以及智能汽车软硬件供应商如地平线、亿咖通、轻舟智航、禾赛科技。据德国媒体统计，”总共有41%的车展参展商总部位于中国”，以至于有网友戏称这实际上是在欧洲举办的”中国车展”。
中国汽车产业正在积极走向欧洲和全球市场，这是令人欢欣的发展。然而，在海外国际车展取得高曝光率的同时，我们也需要时刻保持警醒。出口汽车只是汽车产业国际化的初级阶段，真正的成功在于在海外建立本地工厂和经营，以规避贸易壁垒并提高应对风险的能力。就像大众汽车、特斯拉等汽车制造商进入中国市场一样，通过本土化来赢得更广阔的市场和更稳定的经营环境。
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