第一名：比亚迪
上半年销量：115.4万辆 去年同期销量：63.3万辆
同比增长：82.2% 份额占比：37.4%
比师傅的实力自然不是盖的，虽然今年它身上发生了很多事，但最后都平稳度过了。销量也一路上涨，上半年狂卖115.4万辆，几乎快要达到去年同期的两倍了。比亚迪能拿到这个成绩我不意外，旗下的车型几乎都是热门选手，你能在各大销量排行榜上找到它们的身影，特别是在多款冠军版的加持下，它取得了断层式领先的成绩。
第二名：特斯拉
上半年销量：29.4万辆 去年同期销量：19.7万辆
同比增长：48.9% 份额占比：9.5%
特师傅也非常厉害，虽然销量不及比亚迪，但它旗下的车型都是纯电车型，而且均价在30万左右，能取得这个成绩，其实力之强悍可见一斑。特斯拉今年也维持着高增长的势头，上半年销量为29.4万辆，几乎比去年同期增加了10万辆，外来的和尚真的好念经。
第三名：广汽埃安
上半年销量：20.9万辆 去年同期销量：10.2万辆
同比增长：103.5% 份额占比：6.8%
埃安也是一个实力选手，排名常年稳居前五，上半年的销量达到了20.9万辆，同比增长了103.5%。虽然很多人调侃埃安是网约神车，销量都是这一块撑起来的，但也侧面反映了它车型的成功，毕竟不管家用还是营运，大空间和舒适性都是核心需求，而且能卖出去就好了，还管它卖到哪里对吧？
第四名：上汽通用五菱
上半年销量：17.7万辆 去年同期销量：20.8万辆
同比减少：14.9% 份额占比：5.7%
国民神车五菱掉出前三我是没想到的，而且去年上半年销量还有20.8万辆，今年同期只有17.7万辆了，同比减少14.9%。在新能源市场持续扩张的大环境下，五菱反而在衰减，问题出在哪里呢？其实很大程度受宏光MINI EV销量锐减影响，成败都系于一款车之上，五菱需要改变这样的状态了。
第五名：吉利
上半年销量：15万辆 去年同期销量：10.2万辆
同比增长：47.5% 份额占比：4.9%
买车嘛，都是图个吉利，旗下新能源车的销量持续上涨，上半年销量为15万辆，相比去年增加了近5万辆。虽然旗下的车型名声不显，但整体实力都比较出色，所以销量也一直比较稳。特别是今年刚上的银河L7，市场的反响很热烈，在它的助推下，今年的销量应该还有一个大的增长幅度。
第六名：理想
上半年销量：13.9万辆 去年同期销量：6万辆
同比增长：130.3% 份额占比：4.5%
目前新势力中最火的就是理想，上半年交付13.9万台，仅用6个月就远远超越了2022年一年的销量。月销量从两万一路突破到现在的三万，被无数人喷的落后增程究竟有何魔力？要知道它的车型均价可是超过了30万，是妥妥的高端车型，原因其实很简单，拿捏住了奶爸和家庭用户的核心需求，从小孩到老人都喜欢的车就仅此一家。
第七名：长安汽车
上半年销量：13.5万辆 去年同期销量：6.5万辆
同比增长：105.6% 份额占比：4.4%
长安也是属于闷声发大财的代表品牌，你的记忆还停留在长安CS75、UNI-V等热门油车的时候，它的新能源车型上半年不声不响的卖出了13.5万辆，增长了105.6%。市场格局每天都在变，也不知道明天谁会突然冒出来把你比下去，长安就属于是一匹黑马。
第八名：长城汽车
上半年销量：8万辆 去年同期销量：6.2万辆
同比增长：28.9% 份额占比：2.6%
长城让我比较惊讶，一直以来它在新能源市场的动作都搞得很大，旗下的车型上市恨不得所有人都知道，但是效果却一般般，没有什么爆款车型。按理说以长城的实力和口碑随便卖出个十万辆是不成问题的，但今年上半年却刚刚达到8万辆，销量与品牌影响力不成正比，大家觉得问题出在哪里呢？
第九名：哪吒汽车
上半年销量：5.5万辆 去年同期销量：6.3万辆
同比减少：12.1% 份额占比：1.8%
哪吒本来也是新势力中的当红车企，最火爆的时候销量甚至冲进了前五。但在新能源市场蓬勃发展的大背景之下，它今年反而在走下坡路，上半年销量仅为5.5万辆，相比去年同期减少了12.1%，今年能不能过十万都是个问题。
第十名：蔚来
上半年销量：5.4万辆 去年同期销量：5万辆
同比增长：7.3% 份额占比：1.8%
蔚来经过这两年的沉浮，今年上半年算是扭转了颓势，不但销量增长了7.3%，达到了5.5万辆，排名也重回前十。现在新能源下半场刚刚开始，重整旗鼓的蔚来能否再度崛起？我们拭目以待！
写在最后
比亚迪的销量尤其亮眼，自己一家几乎是后面九家的总和，比师傅有点独孤求败的味道了。值得一提的是，小鹏汽车的上半年销量仅有4.14万辆，连排行榜的前十都没有进。而去年同期交付量则超过了6万台，这个衰减确实比较大，曾经的“蔚小理”三兄弟，现在只剩理想还在潮头。
不过小鹏G6发布之后市场的反响不错，下半年说不定能打个翻身仗，对此你怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下！
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