凯迪拉克XTS属于什么级别?XTS怎么样致命缺点有哪些

XTS以前是凯迪拉克汽车的主力军中大型轿车,与此同时XTS也是北美地区最火爆的高档轿车之一。因为XTS选用的前轮驱动服务平台早已不可以达到凯迪拉克汽车的奢华精准定位,因而在2019年凯迪拉克汽车宣布公布停工XTS。但是有很多盆友依然对XTS十分偏爱,想收一台二手车自身应用。那麼XTS如何致命性优势与劣势你清楚吗?r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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1、全车型唯一前驱车r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

“无后轮驱动,不奢华”这一广告词是凯迪拉克汽车自己说的,那依照大道理而言XTS也应当选用前置后驱合理布局。实际上,当初在产品研发XTS的情况下恰好遇上了金融风暴,通用集团在财政局焦虑不安的状况下只有用来君越的汽车底盘开展一番硬改发布了XTS,XTS是凯迪拉克汽车极少数的前驱车之一。r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2、汽车保值率稍低r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

这个问题不只是XTS存有,实际上全部的美国车在汽车保值率上面不如平级其他日系和德系。凯迪拉克汽车XTS的汽车保值率仅有47%,对比起同等级凌志雷克萨斯ES的74.5%相距并不是一星半点。实际上导致这类难题的关键缘故是XTS中后期终端设备特惠很大,造成了汽车保值率大幅度降低。r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

3、城区耗油量较高r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

凯迪拉克汽车XTS全系列选用了大功率2.0T汽车发动机,这台汽车发动机较大 能暴发出269大马力和353Nm扭距,在驱动力上十分强悍。可是因为XTS应用的6AT变速器技术性年久,在换档逻辑性上不利耗油量减少,因而XTS在城区的综合性耗油量能做到11L-13L上下,或是相对性耗油的。r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

凯迪拉克汽车XTS归属于哪些等级?XTS归属于奢华中大型轿车,和它平级的车系有凌志雷克萨斯ES、英菲尼迪(Infiniti)Q70。在车体规格上XTS长短做到了5.一米,轮距做到了2.8米,看上去车体规格充足纤长,在平级中它的车体规格算作较为大的。r5n电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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